
Drygt två timmar till start och rallysupportern Christer "Krippa" Moreau och Rallyföraren Andreas Eriksson
från MK Speed kollar in spårval genom det första vägbytet.

Upplägget med depån direkt vid banan och stora sponsortält gav chansen för oss rallysupportrar att få växla några ord med
förare och team-medlemmar.

Förarmöte ser likadant ut på alla tävlingar. Här är det Sievert Lindqvist från arrangörsklubben som
talar om vad som gäller och att det blir korta pauser.

Första rallybil är ute på banan och det är Mats Bergeå från Östernärke som fick
äran att som första tävlingsbil rensa banan på lösgrus. Tiderna blev allt snabbare under kvällen.

En härlig rallybil när SMK Motalas Daniel Damberg utnyttjar hela vägbanan och lite till för att få runt sin stora Volvo 940.

Bröderna Holmberg från Gotland var på plats och delade på Johans snällare Astra. Johan fick inte riktig till det och missade finalen.

SMK Nyköpings Patric Carlsson är numera stabil i toppen bland de fyrhjulsdrivna bilarna i Grupp N. Det blev final och en andra plats i klassen.

Torbjörn Runesson från Almunge MK fick hoppa in och köra i stora klassen. Men den vanligtvis snabba Mitsubishin räckte inte riktigt till.

En av flera värstingar den här kvällen. Speeds Andreas laddade hårt och nådde final som väntat.

Mats Lindwall från SMK Valdermarsvik bjöd upp till hårt motstånd men mot WRC-bilarna var det inte mycket att göra.

SMK Östgötas snabba förare Mikael Lindqvist har införskaffat sig en WRC-Escort och var riktigt på hugget. Hav var trea i klassen efter
kvalomgångarna med både Dick Larsson och Andreas Eriksson bakom sig. Hur skulle det gå i finalen?

Mats Thorzelius hade den enda fyrhjulsdrivna Corollan den här kvällen då Eddie Hörbing hade ställt in.

Jari Saarinen hade laddat upp inför den här tävlingen med stora sponsortält med mera men något gick sönder redan efter ett åk och
det var ledsna miner i teamet.

Tungt var det också för Vännes duktige chaufför, Stefan Jonsson som dagen till ära hade hyrt in sig på
Jonny Ericsson häftiga 306 Kit Car. Men en drivaxel gick av redan i första starten och ...

... det var brådis in i depån för att riva ner framvagnen eftersom tävlingsledare Sievert hade gett
order om korta pauser mellan omgångarna.
|