Så här till premiärturen hade inte Calle hunnit mappat motorn utan han fick nöja sig med 400 NM i vridmoment och bara ett kilos laddtryck. Men så snart motorn har fått sin inställning kommer det att ge 560 NM i vrid och hela 1,7 kilos laddtryck. Men det skulle räcka långt den här dagen med den lite snällare (mot konkurenterna alltså) inställningarna. Calle som gillar Subarus brukar inte heller tveka på att hålla ner högerfoten lite extra, kolla in bilderna från 2003 års Midnattspecial.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Här i Uppland börjar vi åskådare bli bortskämda med de fina föråkarbilarna.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Ett av Haninges alla Toyota-team, här Frasse och Kocken med Starleten, som lägger upp taktiken för dagen. Delar av servicepersonalen kom direkt från finlandsbåten, inget som hade hänt i Påvens Toyota-team.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Team Löfström från Östhammar hade mekat hela veckan för att få fason på Clion som led av sviter från South Swedish Rally helgen före Där hade ett punkterat framdäck ställt till det. Men efter hjälp från bland annat främste konkurenten, David Gustafsson från SMK Uppsala, kom de till start, om än med en modifierad sparklåda.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Payback Time för SR1 Rally Team från Haninge som nu var revanchsugna efter det snöpliga slutet i Falckpokalen i Eskilstuna tidigare i maj. Se reportaget från Eskilstuna här.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Stockholmarna hade förlagt en av sina deltävlingar i DM:et just till Skepptunas tävling. De tackar vi i publiken lite extra för. Här en bil som skulle gå mycket långt i den tuffa klassen för A-2wd. Göran Nilsson och Roine Larsson från Waxholms MK körde den.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Hemmapremiär för Mälaröarnas Jan Söderberg och Nicklas Edvardsson som "bara" kört Brittiska mästerskapet och South Swedish Rally med sin englandsimporterade Evo 7. Den har tidigare körts av Gwyndaf Evans.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Det fanns även lite långväga gäster, här Säter MKs Markus Hällbo och Thord Blomqvist. Men silvergråa volvos fanns det fler av, här ...
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

... hemmaåkaren Lars Gradin och Carolina Pettersson.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Oplar är fortfarande gångbara i skogen. Längst bak tvåan i Stockholms-DM för 2wd, Värmdös Herman Looström och Jörgen Göthberg. Tyvärr för Herman och Jörgen bryter de på SS3 med dålig motor. Med Mantan var det comeback för Mats Welander från Enköpings MK med sin Manta. Tillsammans med Joakim Larsen i högerstolen blev de 18:e bil i B-2wd.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Två röda trubbnosar var med, här Lennart Olárs och Magnus Grans från Rasbo.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Mekning pågår med Skepptunas Bosse Erikssons Nissan Sunny. Bosse Eriksson och Ola Bolinder blev till slut 17:e bil med sin från Lettland importerande Sunny.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Glada debutanter påväg ut i rallyspåret för första gången. Robert Sandqvist och Jesper Nilsson från Skepptuna MK startade som nummer tre i debutantklassen med sin välljudande Sierra som de bjöd publiken på underhållning med.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Tyngre gick det för Gert Pedersén och Jan-Olof Klerehag från Waxholms MK som tyvärr drar växelspaken (det har ju hänt förrut) redan i målet på SS1 och de bryter.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Vi avslutar depåbilderna med mer ögongodis för alla Opel-fantaster. Nu beger vi oss ut på sträckorna, spänn fast säkerhetsbälterna - för nu blir det åka av.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]