Då var det dags - stora delar av svenska rally och racingeliten var samlat på Solvalla för att göra upp med de finska stjärnorna om vilka som är bäst.
Fram tills nu var det inte många som trodde på de blågula och en spelad hundring på Sverige borde gett ett hyffsat odds. Men det var på banan det skulle göras upp och ...
Foto: Osmo Savikko
[Klicka här för att köpa bilden]
... de svenska racingstjärnorna Alexander Storckenfeldt och Sebastian Hohenthal hade bra utsikter för dagen.
Foto: Crister Nystrand
[Klicka här för att köpa bilden]
De svenska rallystjärnorna Oscar Svedlund och Tomas Rådström såg coola ut före start, att köra 4wd på grus var ju inget nytt för dem.
Foto: Osmo Savikko
[Klicka här för att köpa bilden]
Patric Sandell innan start som kommenterade:
"- Det ska bli spännande och roligt med 4 WD bilarna, men man inte har ju inte någon större erfarenhet av detta!!"
Foto: Osmo Savikko
[Klicka här för att köpa bilden]
Det går ju inte att arrangera en sådan här tillställning utan rutinerat rallyfolk.
Här är det grabbar från Värmdö som hade med sin nya (?) banderoll som senast sågs i Almungeskogen under
ARC-Rallyt. Rena TIFO-gruppen.
Foto: Crister Nystrand
[Klicka här för att köpa bilden]
Så här ska det se ut, rally i huvudstaden med hyreshus i bakgrunden och ...
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]
... en hoppande EvoVII.
Foto: Crister Nystrand
[Klicka här för att köpa bilden]
Under träningspasset kom jag (Niclas) in till Solvalla precis lagom till när Kenneth Hansen och Mats Thorzelius körde sitt träningsheat och
när målgången passerades krossade Hansen rallyföraren Mats med flera sekunder. Hur var det möjligt?
Det visade sig sen att Hansen struntat i "alternativspåret" och sparat lite tid. Efter åket gick transmissionen sönder på Evo6:an och de den andra röda Evo6:n ställdes åt sidan med.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]
Mer vackra rallyvyer när Mitsubishin hoppar över Mitsubishihoppet.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]
Publiken började fyllas på redan under förmiddagen då både svenska och finska förare fick ett teståk var.
Foto: Osmo Savikko
[Klicka här för att köpa bilden]
När det inte var rally var det brummande uppvisningar i pauserna. Bland annat var Svenska svävarklubben på plats med ett tio-tal svävare och körde
en liten rundbana över gräs och vatten.
Foto: Osmo Savikko
[Klicka här för att köpa bilden]
Vanligtvis är banorna 2-3 kilometer långa och går över både vatten och land.
Bojar, staket och träd gör att toppfarten oftast inte kan uppnås på alla avsnitt. (även om det kan gå vilt till ibland, se den här bilden)
Tävlingsklasserna är så klart uppdelade med hänsyn till motorstorlek.
Det finns även en klass för ungdomar under 16 år samt en för nybörjare.
Toppfarten i största klassen kan uppgå till 70 knop. För att få tillstånd att starta måste svävaren säkerhetsbesiktas före varje tävling. Loggbok, tävlingslicens och försäkring är ett måste.
Hur kunde en bilsportnörd och landkrabba veta allt det här nu då? Jo, genom att surfa in på Svenska Svävarklubbens egna hemsida med det coola namnet www.swedenhover.com.
Foto: Osmo Savikko
[Klicka här för att köpa bilden]
Förarna fick nu under träningen dela på fyra stycken vita Evo-7:or och som skiljdes åt med flaggor och förarnamnen på sidorutan.
Foto: Crister Nystrand
[Klicka här för att köpa bilden]
När flera finska rallystjärnor hoppade av, eller rättare sagt inte hoppade på, hängde mycket på den här killen.
Toni Gardemeister som ni kan läsa om i Thorleifs intervju här på Motorsport4sale.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]
Fredrik "Fast Freddy" Fagerström var på Solvalla och passade på att vinka till publiken med sitt team. Teamet hade uppvisning med att starta upp motorn i sin vassa pickis. Man körde även en
start på asfalten och värkligen släppte loss alla hästkrafterna till publikens stora jubel. Verkligen spektakulärt med uppvisningen.
Foto: Osmo Savikko
[Klicka här för att köpa bilden]
|
