Några mil in i landet ligger Kongsvinger och tydligen visste byborna om att vi var på väg. För när vi skulle åka över den stora älven Glomma som rinner genom staden vaknade de till på Kongsvinger Festning och drog av några salvor i kanonerna. Fästningen som byggdes mellan 1681-1682 var till just för att försvara sig mot Sverige. Men förhoppningsvis var det lösa skott från fästningen som idag är ett museum.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Rallyt kördes runt om orten Gran som ligger 7 mil norr om Oslo. Start och mål var förlagt till den lilla orten Brandbu precis norr om Gran. Väl framme på eftermiddagen började solen gå ner och det var dags att åka genom sträckor för att hitta fotoställen och få lite mer känsla för rallyt.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Rallyts sträckor gick upp i bergen och där mellan gick transporten via dalen och större vägarna. Här har vi passerat målskyltarna för SS2 som var rallyts längsta sträcka på 20,54 kilometer. Under fredagen före rallyt hade de tävlande möjlighet till genomkörning av sträckorna, två gånger fick de köra dem. Antingen för att stämma av och eventuellt korrigera Bruno Berglunds noter eller skriva egna.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Besiktningen var öppen hela fredagen nere i Brandbu, från klockan 07 på morgonen till 22 på kvällen.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Och här träffade vi på dagens första hund. Det var Teddy ... och vad dreggalde Teddy efter då? Jo...
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

... inne vid besiktingen bjöd arrangören på Kaffe och den norska favoriten Våfflor som är lika vanligt som kaffebröd i Sverige. Till dagen med sylt, men i Norge kan de lite mjukare våfflorna lika gärna avnjutas tillsammans med smör och brunost eller andra godsaker. Väldigt gott och uppskattat av de svenska rallyturisterna som ...
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

... ni här kan se. Inget bordskick här inte.
Foto: Christer Moreau
[Klicka här för att köpa bilden]

Men nu till lite andra godsaker. Som den här WRC-pulkan. Den skulle köras av den 22 årige bilförsäljaren från Drammen, Anders Grøndal. Anders började sin rallykarriär bakom ratten 2003 med att köra en Subaru Impreza WRX STi -02. WRC-Imprezan som är av S10-modell införskaffade teamet till 2005 års säsong. Redan i andra tävlingen med bilen, Mountain rally. Efter säsongen slutade Anders som femma i det norska rallymästerskapet. Vill du läsa mer om Anders kan du surfa in på hans hemsida, www.andersgrondal.com.

Kartläsaren i bilen är nästan lika unga Trond Inge Østbye som också han har en egen hemsida, www.trondinge.co. Trond Inge började som kartis redan som 16 åring och har också kört en del själv. Men nu satsar han hårt tillsammans med Anders för att bli nya norska VM-hjältar i rallyvärlden.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Här ännu en norsk talang på väg upp. Andreas Mikkelsen är född 22 juni 1989 och är alltså 17 år. Andreas började sin idrottskarriär som alpin utförsåkare och var riktigt lovande innan skador satte stopp för den karriären liksom inom Motocross. Istället blev det rally, och totalseger i sin första tävling någonsin, Quinton Stages Rally i Storbrittanien.

Nu ingår den unge talangen i en mångmiljonsatsning som ska coacha Andreas till Rally-VM inom fem år. Bilen är en Ford Focus WRC 05 och i teamet har också Andreas en Ford Focus WRC 02 för "Training car and the car for the really hard events" och en Subaru Impreza N11 för " ... built by Prodrive. Used for testing and test rallies ..." och till sist en Mitsubishi Lancer Evo6 för "Originally a rallycar currently being rebuilt to become a recce car ..."

Läs mer om Andreas på hans hemsida www.andreasmikkelsen.no.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

På bilden är det 10 däck, men för rallyt hade varje tävlingsbil tillgång till åtta däck för rallyt. De märktes upp under besiktningen.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Assar Granum gör tummen upp när bilen gått genom besiktingen. Assar som tävlade i klassen för Volvo Orginal A+B-förare har bland annat kört på Mantorp och kört C-förarfinal 2005 då blev han elva totalt. Assar har en hemsida också.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Øyvind Sulland tävlande för NAF Gjøvik jr har också parkerat sin ögonsten i värmen. Øyvind som tävlade i klassen Nasjonalt C. Gruppe A/N tillhör dock inte de unga och lovande. Den 41 årige rallyföraren började sin karriär i rallyskogen 2000. Efter att ha varit ute och sett sin första livs första rallytävling köpte han en Renault Clio samma kväll och körde din första tävling tre veckor senare. Efter Clion har det blivit Toyota Celica N4, Mitsubishi EVO 6 Mäkinen Edition och nu då en Subaru Impreza WRX STi spec C i Tommi Mäkinen Edition. Vill du veta mer om Øyvind surfar du in på hans hemsida, www.sullandmotorsport.no.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Det var i rätt så lugn takt som bilarna passerade smörjgropen på fredagskvällen.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Här är det Steffan Aasli och Roger Eilertsen från NMK Gardemoen som står bredvid sin bensindrivna Fiesta. Grabbarna berättar att den ger ungefär 150+ i hästkrafter i GruppN-skicket. De skulle gärna köra på etanaol, men det drivmedlet är förbjudet i Norge.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

C-föraren Arne Melhus från NMK Konsmo hade också ställt sin Volvo 940 i det varma garaget.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]

Klockan började blir mycket, och på vägen ut för att ta oss till hotellet mötte vi Bell, dagens andra rallyhund.
Foto: Niclas Åkerström
[Klicka här för att köpa bilden]