Namn:
Robert Johansson, både aktiv förare och samordnare för SuperCupen i Rally.

Klubb:
Ljusdals Rally Club

Hemsida:
www.motorsportivarmland.nu/sm.html

SuperCupens deltävlingar 2004:
24 januari - Stuguns MK, "Z-trofén"
31 januari - Wesmanklubbarna, "Dan Anderssons Minne"
13 mars - Lima MS, "LBC-Ruschen"
24 april - Kristianstads MK, "Kong Christian Race"
14 augusti - Hässleholms MK, "Snapphanerallyt"
4 september - SMK Nyköping, "Gästabudstrofén"

Några regler för SuperCupen:
Serien består av tre vintertävlingar och tre sommartävlingar.
Vintertävlingarna ska ha minst 80 km SS, på sommartävlingarna ska det vara minst 40 km SS.
Klass 1 = 2wd A-förare
Klass 2 = 2wd B och C-förare.
Klass 3 = 4wd

Vilka nyheter kan ni presentera för teamen och publiken?
- Inga egentliga nyheter som publiken kommer att märka utan allt är sej likt. Varje deltävling ansvarar för sitt eget arrangemang och eventuella nyheter

Vad blir det för mediebevakning på era arrangemang?
- Bevakningen förutom tidningar, blir TV-reportage i Viasat Sport, veckan efter tävling. Förmodligen från samtliga deltävlingar. (Och på internet såklart - Niclas anmärkning)

Hur håller ni kontakten/kommunikationen med förare och teamen?
- Kontakten hålls i samband med tävlingarna, plus att folk ringer ganska ofta för att fråga eller ge tips. Arrangörerna för deltävlingarna håller jag ständig kontakt med via telefon eller mail.

Vilka visioner har du för SuperCupens framtid, säg om 5 år?
- SuperCupens framtid beror till stor del på om intresset håller i sej och att vi slipper en massa krångligheter från olika håll. Krångel kan få den mest optimistiske att tappa sugen, men ännu så länge orkar vi hålla igång. Inga egentliga ändringar av serien ska ske, utan helst ska det rulla på i samma spår så länge som möjligt så att både tävlande och publik vet vad som är på gång.

Vad tror du att det skulle betyda för svensk rallysports exponering i riksmedia om förare som Stig Blomqvist, Kenneth Eriksson och Tomas Rådström återvände och började tävla i Sverige igen?
-Det är klart att en del av "gamlingarna" har stor dragningskraft plus att dom ju bevisligen kör fort. Se bara på Thomas Rådströms framfart i Ohlsbergs Toyota´n. Men samtidigt vet jag att dom gör inte comeback om dom inte har en toppbil i ett seriöst team, så det blir nog svårt.

Har ni planer på att försöka få in lite utländska ekipage från tex Norge och Finland?
- SuperCupen är öppen även för utländska förare så vi kan bara hoppas att det dyker upp någon ibland. Vi har dock inga resurser för att marknadsföra serien utomlands eller att "dra hit" utländska förare.

Vad tror du om möjligheten att finna en serie med liknande klassindelning i Norden, tex Sverige, Norge och Finland?:
- Jag vet inte hur detta skulle gå i Finland och Norge, men det bygger ju på att det finns motsvarande GrpH regler även där. Jag har ingen koll på detta.

Till sist, vilka tävlingar kommer du att köra själv?
- Mest troligt är att jag kör SuperCupen trots att jag ju har lite för ålderstigen bil för den serien, men jag vill ju hålla kontakten med serien och lyssna av vad förarna tycker. Då kan jag ju lika gärna köra själv också.
- Dessutom blir det ju två st RM-deltävlingar i mitt eget område, så dom ska jag väl åka om grejjerna håller och lusten finns just då. Jag vann ju RM:et 2003 så ett litet försök att försvara titeln ska nog jag göra. Sen får vi se hur det blir, allt hänger ju på om det blir mycket dyra haverier eller om det "går som smort".

Vi tackar Robert för svaren och önskar lycka till.

Text & bild: Niclas Åkerström 031217