Almunge MKs rallyprofil Tony "Roten" Jansson åker till helgen över till vårt östra grannland Finland för att köra fjärde deltävlingen i Historic Rally Trophy. Efter vinterns tävlingar ligger Tony på en delad 17:e plats - men han siktar på att vara mycket högre än så när säsongen är slut.

KaUA och LopUA står som arrangörer för Osuuspankki Loppi-ralli som är den fjärde deltävlingen i den finska rallyserien Historic Rally Trophy. Det är som ni hör på namnet en serie för de äldre rallybilarna. Antalet per tävling brukar ligga på en bra bit över 100 bilar per tävling och där till nyare bilar som tävlar utanför serien så brukar tävlingarna ha ett startfält på maximala 220 startande.

Det är sju deltävlingar som körs i serien och de tävlande får räkna bort en av dessa. Förarna samlar poäng i någon av de tio klasserna som finns beroende på biltyp, men det är bara en slutlig totalsegrare som tar hem Historic Rally Trophy. Det finns många häftiga bilar med i den finska rallycirkusen. Förutom Volvo-bilar, Saabar och Fordar av olika modeller finns det även mer exotiska bilar. Vad säg som Trabant P601, Skoda 1000 MBG, Wartburg 311, Austin Healey Sprite och givetvis Hillman Imp. Men en av de mest unika bilarna är Pentti Pekkalas Jaguar E-type. En bil som är lika grym som det låter. Pentti som för övrigt bor i Huddinge söder om Stockholm!

Osuuspankki Loppi-ralli körs nu på lördag den 28:e maj och har första start klockan 14.01 och beräknad ankomsttid för första bil är klockan 18.40. Rallyt är 140 kilometer lång och har sex specialsträckor på sammanlagt 60 kilometer. Det är som sagt den fjärde deltävlingen och just nu är det delad ledning mellan en Hunkoja och en Porsche. Det är Hannu Laakso från LahUA som med sin BMC Cooper S tagit två segrar och en andraplats i klass 3. Samma resultat har Pentti Veikkanen från HyUA i klass 5 med sin Porsche 911.

Stämningsbild från garaget tidigare i vintras - nu är Cortinan redo för race. Foto: Niclas Åkerström

Men det är jämt, från 31 poäng för toppduon till 22 poäng för delad 17:e plats. Det är den summan poäng som Almunge MKs Tony "Roten" Jansson har med sin Ford Cortina Lotus. Tony missade årets första deltävling i Orimattila Ralli den åttonde januari på grund utav att bilen inte var klar för race. Men i de två senaste tävlingarna, Hankiralli den 26/2 och Historic Pohjola-ralli den 19/3, har det varit två klassegrar i klass 4. Eftersom man får räkna bort sin sämsta tävling siktar Tony på att vinna de resterande tävlingarna för att vara med och slåss om titeln.

Nummerlappen från vinters tävling Hankiralli hänger uppe i garaget.
Foto: Niclas Åkerström

Motorsport4sale ringde upp och Tony och frågade hur uppladdningen går.

Förra sommaren lärde Tony det svenska fotbollslandslaget att köra rallybil. Här är det lagkaptenen Olof Mellberg som får en lektion. Se reportaget från Lunda flygplats här.
Foto: Niclas Åkerström

Hej Tony, är du taggad inför lördagens race?
- Jajamensan, äntligen ska man få spruta lite grus under däcken med Cortinan. Med Escorten körde jag gruspremiär på Gotland tidigare i år, men en gasvajer gick av redan på SS2 och det blev en brytar-öl istället för pokal.

Hur ser det ut för lördagens tävling, vilket är det tuffaste motståndet?
- Det är elva bilar som ställer upp i klass 4. Av dom är det tio olika Cortinor och en VW 1600 L. Tuffaste motståndaren är startnummer 49, Janne Kettumäki, som också kör en Cortina Lotus.

Börjar du få lite uppmärksamhet och nya vänner i Finland nu efter några tävlingar och segrar?
- Språket är ju svårt, inget snack om den saken. Men efter att ha tävlat i Finalnad några år har man fått flera nya kompisar och allt eftersom börjar de även tala svenska med oss i teamet. Men det är helt klart en fördel att ha med sig folk i teamet som kan både svenska och finska.

Efter Osuuspankki Loppi-ralli återstår det tre tävlingar i serien, vad tror du om dessa?
- Nästa blir EM-tävlingen Lahti Historic Rally den 12:e augusti. Det är en två-dagars tävling och 13 mil specialsträckor och noter. (Se bilder från Lahti Historic Ralli 2004 här) Historic Linno Ralli körs den 3 september och finalen är Rantaralli i Åbo 24:e september som körs i Åbo.

Hur är det med bilarna i Finland, vilket reglemente kör de efter?
- Det är strikt FIA Appendix K som gäller, rakt av bara.

Hur kommer det sig att du valt att tävla i Finland?
- Det är en riktigt upplevelse att köra i Finland. Allt från vägarna till folket och stämningen. Som till exempel när vi tävlade i Hanki ralli i vintras som startade mitt på dagen och man var i mål efter midnatt. Att åka på breda fina allämanna vägar genom byar och samhällen där det är fullt med folk ute och öppna eldar med mer - det är häftigt.

Men är det inte dyrt att tävla utomlands?
- Det är ofta billigare för mig att köra finska tävlingar än till exempel på västkusten eller i södra skåne. Mycket för att jag bor nära förjeförbindelserna. Själva resorna är billigare än att bo på hotell eftersom man reser med båten på natten. Och hjular man på bilen och får hjälp med trailer i Finland så blir det betydligt billigare färjebiljetter.

Motorsport4sale tackar Tony för pratstunden och önskar lycka till på lördag. Om allt går som det ska kommer undertecknad att åka över för att heja på den svenska Cortinan och samtidigt fotografera Osuuspankki Loppi-ralli för ett reportage.

Tony ute och sladdar med Cortinan vid sidan av vägen i Strömkarlen förra året. Se reportaget här.
Foto: Thorleif Olsson

Intresanta länkar:

- Se den 220 bilar stora startlistan till Osuuspankki Loppi-ralli här.

- Aktuell ställning i Historic Rally Trophy

- Läs mer om Rallytävlingar i Finland

//Niclas Åkerström 2005-05-17