Sandvikensvängen
Foto: Osmo Savikko

Conny Nyström som på sin hemsida tillkänna ger att han håller på att konvertera sin bil för nytt bränsle. Conny som ändå var på väg att bygga om sitt bränslesystem blev mer eller mindre övertygad av Micke Ivarsson på TREND AB. Micke tipsade om att bygga om bränslesystemet hela vägen för etanol när han ändå skulle uppdatera bilen med nytt sprut, grenrör och turbo förutom uppdateringarna på drivning och fjädringen. Så Conny gör en kostsam investering på hela konceptet och hoppas att det ska ge en bil med mer väghållning och en mer körvänlig bil som slutresultat.

Conny in action på Gnarpstrofen den sjätte februari 2005.
Foto: Osmo Savikko

Conny som tävlat sporadiskt sedan familjebildning för några år sedan och som tidigare tävlat flitigt i en Opel Ascona B för att sedan var inne på en VW Golf II i några år när det blev familj att sköta om. Conny startade om sin vilande rallykarriär med en Opel Kadett för att nu sedan ett par år köra en Mazda turbo 4 WD.

Bränslesystemet som ska dit är en investering på bort åt 30 000 - 40.000 kronor totalt med en massa extra givare på motorn och utrustning (inte nödvändig för alla) som har med den att göra och som har plats att kopplas ihop med den nya styrboxen. En kostnad som Conny ändå skulle ha haft utan konvertering till etanolen.

Sandvikensvängen 2005.
Foto: Osmo Savikko

Connys och Mickes beräkningar med etanolen är att bilen ska få ett större varvtalsregister och att den får mer vridmoment fördelat jämnare hela vägen. Den höga kostnaden för Connys del ligger mycket i alla extra givare (Connys egna högt ställda krav) som kan vara med och styra det hela får ses lite som exceptionellt för hans bil och ska inte räknas som kostnad för gemene man/kvinna som bygger om sin bil för det nya bränslet. Bara alla givare gör att det drar iväg extra för Conny med de kraven han har på sig själv och bilen och motorns bottendel behövdes inte byggas om för den ökade effekten han får med den nya turbon och det nya bränslesystemet, men andra som gör en sådan ombyggnad kommer undan billigare beroende på krav.

Conny som den senaste tiden påbörjat uppdateringen av sin Mazda ska (vid skrivande stund) dra de sista bultarna på motorn för att till veckan dra ner bilen till TREND AB för den slutgiltiga mappningen där Micke och grabbarna ska köra bilen på landsväg för finjusteringar som behövs vid belastning. Conny och Micke som beräknar att bilens bränsleförbrukning teoretiskt kommer att öka ca 20 %, men samtidigt kommer att bli mer "körbar" med ett snällare kraft pådrag som inte kommer att belasta drivsystemet lika hårt som tidigare med kraftiga smällar som det är när responsen var pådragen. Motorn hade ett kortare register på höga varvtal och man beräknar även att den totala bränslekostnaden kommer att minska trots den ökade förbrukningen då E-85 är billigare än den hög oktaniga som redan krävs sedan tidigare

Eriksnäsbosprinten.
Foto: Osmo Savikko

Enligt beräkningar kommer och hoppas enligt beräkningarna att det ska dra från några tusen varv i botten till ca sju tusen drygt på högsta med ett jämnare vridmoment hela vägen.

Conny ser fördelarna med E-85 och tycker att det positiva med etanolpriset med tanke på dagens bränslepris och som kört på Aspen och den högoktaniga men betydligt dyrare "soppan" man levererar där och han på detta vis kan vara ett föredöme som visar sin respekt för naturen med sitt lilla bidrag till ett renare bränsle när han ändå skulle uppdatera sin rallybil.

Gestrikekannan.
Foto: Osmo Savikko

Conny säger slutligen att han under tiden han har haft Mazdan gjort en del förbättringar då och då, men nu satsar med en större insats med denna radikala uppdatering och siktar på att till en början köra färdigt årets Hälsingeserie. En serie han för övrigt leder och för att bli mer van med bilen och kanske någon mer lokalt förankrad tävling i Gästrikland/Hälsingland under året. Går bilen bra och Conny och kartläsaren Tomas Ekman kommer överens så kan det bli lite större tävlingar i framtiden för paret.

Första tävlingen för den ombyggda bilen blir Siljansvängen som SMK Hälsinge arrangerar den 18/6 och M4S passar på att önska lycka till med det nya bränslet E-85 och tävlandet.

// Osmo Savikko 2005-06-12