Gunnar har ett långt förflutet inom rally och då främst som kartläsare startade med som bisittare åt en Göte Berglund redan 1971. Gunnar åkte med Göte och andra förare några år framåt för att sedan prova en egen kort och intensiv karriär som förare 1981.
- Det började med vinst i första tävlingen med över sju minuter före närmaste konkurrent i motsvarande dagens C-2wd, säger Gunnar.

- Den andra tävlingen slutade i katastrof redan efter tredje sträckan med en präktig avkörning då han låg i ledning med tre minuter och den kommande rallykarriären lades snabbt på is efter detta, berättar Gunnar medans han plitar ned olika tecken på pekbordet under färd på specialsträckan. Allt med en simultanförmåga som får en att förundras då det ser så lätt ut och samtidigt massor av saker att ha koll på för att det ska bli bra för de tävlande.

- Så det blev att göra det som jag var bäst på och det var att förbättra kartläsandet.

Det har blivit drygt 35 år i rallyts tjänst för Gunnar och då främst som Co-driver i internationella rallyn. 31 VM-, 100 EM-, 150 SM-tävlingar och på det nationella planet mellan 400 och 500 tävlingar, så pokalskåpet var välfyllt ett bra tag tills Gunnar tröttnade på att putsa silvret så att säga och det mesta åkte ned i kartonger och in i förrådet.

För att nämna några förare som Gunnar åkt med blir det Stig-Olov Walfridsson som han gästat högerstolen åt i 20 år med tävlingar som Engelska rallyt, Finska rallyt en handfull, Svenska rallyt flera gånger. Mats Jonsson med fem VM-tävlingar och Thomas Rådström med åtta VM tävlingar plus flera i SM och EM. 1999 körde Thomas Rådström samtliga grusrallyn som fabriksförare för Ford Martini Racing med Gunnar Barth som läste grusnoterna det året. De blev även trea i Svenska Rallyt. Mer jobb blev det åt Ford under åren då Gunnar har fått köra grusnoter åt Ford-teamet.

Själva notskrivandet för arrangörer började under 1994-95 när Bruno Berglund kom med frågan om Gunnar kunde hjälpa till och assistera när belastningen på Bruno blev för stor.
- Det blev några enstaka tävlingar till en början och på den vägen är det, säger Gunnar när vi svängde in på nästa sträcka för Faxerundan.

Och nu har det har blivit arrangörsnoter för SM under flera år för Gunnar som flitigt antecknar och ritar roadbook och tar en del mått och spanar både framåt och bakåt i backspeglar för att bedöma kurvorna vi åker igenom. Till det även arrangörsnoter gjorda för runt 400 tävlingar hittills under åren från 1994.

Jag passar på att ställa den svåra frågan om det blivit någon gång det har blivit helt fel med katastrof på noterna för Gunnar och svaret blir ett lugnt.
- Nej, men mindre fadäser som att förväxla höger och vänster har förekommit, erkänner han, och då i tvära eller skarpa svängar som tur varit och där det inte haft för stor inverkan när föraren har hört graden av svårighet/sväng före och räddat läget. - För arrangörsnoter kan det ha hänt att det blivit fel mått angivelser när typ målet varit förflyttat några meter för den petige.

Innan Gunnar kom till Söderhamn för att göra noter så hade han varit i Örnsköldsvik och kört igenom deras sträckor för Örnskölden dagen före och det blir åtskilliga mil i Subarun som får rulla dryga 7000 mil om året runt om i landet när det ska skrivas för tävlingar och han passar på att ta några tävlingar i stöten i en rad för att minska på resandet.

Vintertid så blir det oftast bara en tävling om dagen som han hinner med att skriva under dagsljus, men sommartid kan det hända att det blir upp till tre på en dag om det är på gynnsamma avstånd mellan arrangörerna och ljuset räcker.

När Gunnar började med arrangörsnoter kunde gå 17-18000 mil på ett år. Men det har minskat avsevärt nu när rutinen har ökat och i stället för som tidigare åka flera gånger per sträcka och ändra och ändra, blir det numer bara en gång för plottrande och sedan skriver han ut resultatet för att göra en koll med mindre justeringar direkt på pappret med en penna vilket spar tid och mil.

Säger bara att det var imponerande att se Gunnar i arbete med noterna och att sedan samtidigt mellan sträckorna passa på att göra roadbook så att alla hittar.

Vi stannar några gånger och sträcker på benen och passar på att titta i bilen vad han har med sig och det är dubbla uppsättningar på allt, plotterbord, datorer, GPS, skrivare med mera. För man kan ju inte ringa en arrangör och säga tyvärr så måste jag åka hem efter nya maskiner eller annat. Blir det fel byter han snabbt det som krånglar och kan fortsätta omgående. Det finns även spade och kraftigt rep i fall diken eller snödrivor skulle anfalla och en bärbar el-vinsch som kan fästas i stabilare föremål typ träd eller stenblock om man nu skulle råka fastna i oländig träng mitt ute i skogen med bilen.

Den mest hektiska tiden är mellan slutet av december när vintersäsongen börjar och början på april då tjällossning gör att det blir lite uppehåll i landet på tävlingsfronten. När det är som mest på vintern kan det bli 120 timmars veckor då de flesta vinter tävlingarna ligger långt från hemmet och under sommar säsongen blir det lite lugnare med bara 60 timmars veckor när det är mer i södra delarna av landet tävlingarna går. Den lugnaste tiden är i december och april när säsongerna vänder.

Nu tog notskrivandet inte mer än ett par timmar ute på sträckorna, men det är långa resor i vårt avlånga land med övernattningar på otaliga hotell och det är ju inte slut bara för att allt är sparat i hårddisken som sitter i datorn som var med. Materialet ska bearbetas för tryck och det är flera timmars jobb även hemma på kontoret för Gunnar.

Gunnar berättar att han följer debatter som finns på olika forum och kollar ofta även i Motorsport4sales forum. I samma andetag säger att han inte gillar oseriös och osaklig kritik och påhopp av olika saker oavsett vad det gäller för frågor, men är öppen för en ren och ärlig debatt med frågor som kan förbättra för både arrangörer och tävlande i framtiden oavsett om det är SM/EM/VM eller på nationell/lokal nivå.

Motorsport4sale tackar Gunnar Barth för dagen ute på sträckorna för Faxerundan och hoppas att alla får njuta av allt fina arbetet som läggs ned av Gunnar när det gäller noter i kommande tävlingar runt om i landet.

// Text och Foto: Osmo Savikko 2006-01-12