Motorsport 4 sale - Rally Folkrace Rallycross Annonser Bilder Reportage Film DVD Rallyfilm Racing

Antal besökare just nu: 141

Start

Köp & Sälj

Artiklar

Reportage

Racerapporter

Rally-DVD

Köpa bilder

Webbshop

Om Motorsport4sale

Start > Artiklar 2012 > 120201 Intervju med Ove Lindblom om nya GruppE-cupen.

På lördag körs första deltävlingen i GruppE-cupen

Rally blir allt dyrare, men det finns klasser som inte behöver kosta skjortan. I alla fall inte skjorta, kavaj och slips. Nu får teamen i Grupp-E en egen landsomfattande cup att göra upp i. Motorsport4sale har intervjuat Ove Lindblom från Ludvika, som varit med och dragit igång den spännande GruppE-cupen.

Volvo Original har haft sin framgångsrika Sverigeserie i många år, där flertalet svenska rallystjärnor sladdat bort både bakre kofångare och skickat brevlådor till evigheten i början på sin karriär. Likt i Volvo Original där unga förare på väg upp och "rutinerade" som vill få mesta körvalutan för pengarna finns också Grupp-E.

Grupp-E är en väldigt enkel klass där man inte får göra så mycket, i princip får man bara "trimma" bilen genom att byta avgassystem, fjädring och bromsbelägg. Allt för att hålla nere kostnaderna så mycket det går och låta skickligheten bakom ratten (och tyngden i högerdojjan) att avgöra vem som får ställa sig överst på pallen.

Och nu kommer chansen för herrar, damer och juniorer att göra upp i en egen cup över fem deltävlingar i södra och mellersta Sverige. GruppE-cupen drar igång på lördag med 30+ stycken GruppE-bilar med i startfältet för att köra om de första pinnarna i cupen. Motorsport4sale har intervjuat Ove Lindblom från Ludvika som varit med och startat upp cupen, och själv står på startlinjen på lördag eftermiddan.

Berätta om bakgrunden om Grupp-E cupen.
- Idén och visionen med cupen var att framför allt att höja statusen på Grupp E. Och att på något vis kunna främja ungdomar och tjejer. Kände att det måste göras något som fick fart på klassen. Så jag drog ihop ett gäng och vi började spåna, sen rullade det på. En stor tillgång för oss har varit PG som har PGs Rallyimport dels är han huvudsponsor samt att han jagat ihop en stor del av sponsorerna

Blir det någon speciell satsning på juniorer?
- Tanken är ju att vi ska satsa lite extra på ungdomar, vi har lite extrapriser bland annat. Sen ska styrelsen utse några unga lovande ekipage som ska få utbildning och coachning av Carevents. Det kommer även att utses ett gäng som får en heldag med Anders Fredriksson, VM-meriterad co-driver, som kommer ha både praktiska och teoretiska övningar.

Hur lång satsning på cupen är det just nu, i år eller några år till?
- Detta är ett provår, sen ska vi utvärdera och göra eventuella förbättringar till nästa år, för vi hoppas ju att cupen kommit för att stanna! Tycker att det är ett mycket bra intresse med närmare 50 intresserade förare anmälda.

GruppE-cupen

Vilka deltävlingar är det under året?
- De är fem till antalet och är fördelade över Mellansverige. Först ut är Dan Anderssons Minne som körs med noter den 4 februari i dalarna med riktigt fina vintervägar. Deltävling nummer två är Gestrikekannan i Järbo den 3 mars, också den körs med noter och på fina vintervägar.

- Till sommaren har vi först Violsprinten i Flen den 16 juni, då det blir onotat på goa byvägar. Sen är det deltävling nummer fyra som körs under lördagsetappen i SMK Trollhättans SM-deltävling Västrallyt den 18 augusti. Givetvis med noter då så klart.

- Finalen blir den onotade Vätternrallyt i Norrahammar den 15 september som verkligen brukar ha hårda krokiga vägar. Tycker att det är kanontävlingar rakt igenom hela cupen.

GruppE-cupen

Tävlar "alla mot alla" eller är det uppdelat A/B/C-förare?
- Alla kör om totalsegern kör alla, vi har gjort ett poängsystem så att det kan bli väldigt öppet om totalen och vem som helst kan ta den. I regelverket på vår hemsida går det att läsa om på cupens hemsida. Utöver det kommer det att koras cup-pristagare i samtliga klasser. Uppdelningen är Ungdom, Tjejer A/B/C och sen A-förare, B-förare och C-förare.

Kommer deltagarna i cupen att tävla tillsammans i startfältet?
- Målsättningen är att likt Suzuki gå ut först i fältet. I år är det upp till varje arrangör, de två första tävlingarna startar alla Grupp-E efter sista A-förarna, förutom ungdom som går ut först av alla!

GruppE-cupen

Saab 99 och Golfar av olika årsmodeller har varit vinnarbilarna de senaste 15 åren i klassen känns det som, finns det några nya märken och modeller på väg in?
- Golf II och III är väl fortfarande starka kort. Saab 99 är väl ok men inte mot dom nyare bilarna upp till -99 årsmodell. Där kommer bland annat Opel Astra 1,6 16v, VW polo 1,4 Gti, Seat Ibiza, Volvo 940, BMW, Toyota Corolla och Audi a3 med flera. Bland annat byggs det på en VW Golf IV i södra Sverige så det är ett uppsving för klassen. Om tio år så är det nog förhoppningsvis på samma nivå som nu och tio år nyare bilar.

När en förare eller framförallt dennes bil råkar ta några segrar i rad florerar ju inte sällan rykten. Kommer ni att införa lite extra stickkontroller under säsongen bara för att stävja eventuella funderingar på "kreativa lösningar"?
- Vår förhoppning är att respektive arrangör lägger lite extra krut på att kolla bilarna i Grupp E. Personligen tror jag inte det förekommer så mycket fusk, men det skulle vara bra med mer koll, vet själv hur det är när man vunnit några race, då är det ett himla surr! Tycker att man då ska kolla växellådor, förgasare, bromsar med mera. Men kosmetiska saker som gör bilen lite frän tycker jag bara är kul.

Finns det diskussioner för framtida regeländringar för klassen, vet du något som är på tapeten?
- Det diskuteras en del om klassen, vissa vill ha värre bilar och andra inte. Jag tycker att man ska behålla detta reglemente för att det ska vara billigt som är ett måste i dag. Grupp E är snart enda klassen tillsammans VOC som man kan åka relativt billigt. Nyare och värre bilar innebär genast en fördyrning, en lösning är att ha två klasser, typ vårat reglemente och norrlands reglemente.

GruppE-cupen

Till sist, är Saab 99 fortfarande en vinnarbil i Grupp-E?
(Ove sladdar själv i rallyskogen i en Saab 99, se bilden, därav frågan)
- Saab 99 är nog en vinnare i rätt händer, men det gäller att ladda lite extra ;)

Vi tackar Ove för svaren och önskar honom, cupen och de tävlande i cupen lycka till och det ska bli spännande att följa bataljerna i de täta klasserna.

Länk till cupen, www.rallygruppe.se.

// Niclas Åkerström 120201