|
Namn: Per
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 85.24.166.173
Datum: 2010-03-09 21:44:02
Ulf H/ Det Du säger kommer att medföra att bilmaterialet aldrig kommer att förnyas i den meninen att det alltid kommer att vara Saab 99 och Golf II i denna klass. Några undantag förstås men ändå.
Idag bygger man ingen seriös GrE bil för de pengarna du nämner inte om det skall vara nytt och frscht från början. (det är ju det som gör det billigt sedan) Snarare kostar nog ett nybygge mellan 60-80 000 även om Du börjar med en 86:s Golf.
vad jag skrev var att det finns ett glapp mellan instegsklassen GrE8som Du själv säger) och GrH.
det glappet vill jag fylla med en ny klass. Kalla den gärna GrE special.
|
|
|
Namn: Philip
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 217.210.182.170
Datum: 2010-03-09 21:10:08
E i Grupp-E betyder ju Ekonomi så det är ju synd att förstöra tanken med klassen tycker jag. Det var därför jag börja köra ekonomiare. För ekonomins skull.
Men som sagt så skulle en klass utöver Grupp-E.
Exemplevis "Grupp-E special" vara ett alternativ för dem som vill vässa sin bil.
Detta skulle säkert många åkare tycka vara intressant och säkert publiken med, eftersom det ständigt är prat här på forumet om att förbättra bilarna med olika modifikationer mm så tror jag många skulle nappa på detta.
Men jag tror nog att bilvalet skall avra fritt, och inget krav på nyare bilar. Man skall få bygga det man vill till den kostnad man själv tycker är rimlig.
|
|
|
Namn: Ulf H
Stad:
Klubb: ÄMK
Bil: Golf 2
IP-Nummer: 213.65.219.85
Datum: 2010-03-09 20:02:43
Till alla som vill förändra reglementet i grpE mot nyare och motorstarkare bilar. Detta kommer ju att öka på kostnaderna ganska avsevärt.Byggde min Golf till förra säsongen , det kostade mig sisådär 45 000 med nya fräscha delar och ny lack.En ganska rimlig kostnad om man bara vill hålla på för nöjes skull.Förstår inte riktigt vad som blir så mycket roligare med en 15-20 kusar till under huven eller nyare plåt i karossen.Räknat i nöje per investerad krona är grpE oslagbart.Som instegsklass eller hobby för gamlingar som mig är det perfekt.
|
|
|
Namn: Per
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 85.24.166.173
Datum: 2010-03-09 17:13:50
Problemet idag är att det är för stort avstånd mellan bilarna i Grupp E jämfört med GrH. Ekonomiskt sett.
Därför är GrE en klass som om den utvecklades - eller det kom en parallell GrE special, som tillåter lite mera men utifrån ett standard perspektiv.
Nyare modeller - lite högre effekt - fria lådor inom bilfamiljen. Kanske får man ihop en rolig nbil för 100 - 150 000 som också blir hållbar.
|
|
|
Namn: Philip
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 217.210.182.170
Datum: 2010-03-09 12:00:46
Som reglementet är idag så skall orginal växellåda, också vara orginal, oavsett kvalité och livslängd på en annan låda som passar bilmodellen.
Jag antar att det är så för att det är så många många olika bilmodeller som används i Grupp-E idag. Och hur ska tekniker då ha koll på alla dispenser på olika bilmodeller om man får ändra v-låda, motor, bakaxel hejvillt.
Men jag kan hålla med dig för att Grupp-E skall utvecklas så tycker jag man kan ha en ny Grupp-E klass, som kan heta Grupp-E Special eller ngt sånt där man får ta det bästa ifrån den bilmodellen, typ som reglementet i VOC.
Men jag tror ändå att det reglemente som är idag i Grupp-E är det bästa just nu, både för förare som vill börja köra rally, då är insatsen inte så hög. Samt så är det relativt enkelt att kontrollera bilarnas motorer,v-lådor, bakaxlar mot orginalhandling.
Och det är det jag tror är syftet med Grupp-E från förbundets sida, att detta skall vara en instegsklass med relativt låga penga insatser, nu säger jag inte att v-lådan som du vill byta kostar några större summor, knappast ngt misstänker jag, men jag hoppas du förstår mitt resonemang lite grann.
|
|
|
Namn: Per [epost]
Stad:
Klubb: MKK
Bil:
IP-Nummer: 90.227.37.7
Datum: 2010-03-09 08:40:33
Tack för ditt svar Philip men jag har svårt att förstå att det ska tolkas som fusk när man byter till en låda med bättre livslängd för jag tjänar ju inget mer en just livslängden när jag sätter i en GTI låda eller
|
|
|
Namn: Philip
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 217.210.182.170
Datum: 2010-03-08 23:01:42
Per/ Svaret är nej, du skall behålla orginal lådan i, att byta ut lådan mot en bättre och som inte överenstämmer med orginal handlig betraktas som fusk.
I Grupp-E skall allt som stämmer överrens med bilens orginal handling också vara orginal, om det inte står i reglementet att du får byta ut en viss del.
I dtt fall som homologerad bil så är bla. tändspole, tändkablar, tändstift mm. fritt. Fria bromsbelägg dvs du kan köra med tarox belägg eller Ferodo eller dyl.
Är några saker till som är fritt, men inte så mycket mer. Så behåll du orginal växellådan om du inte vill åka ut för trubbel, sen är det ju roligare att veta att man slår sina motståndare med en ärlig bil än med en oärlig.
|
|
|
Namn: Per [epost]
Stad:
Klubb: MKK
Bil: vw golfmk1
IP-Nummer: 90.227.37.7
Datum: 2010-03-08 22:29:58
Hej en snabb fråga till dom lärde får jag som åker en -79 golf byta ut min 4 växlade låda mot en 4 växlad GTI låda tacksam för svar bilen är en grupp eoch är homologerad
|
|
|
Namn: Joakim Friberg [epost]
Stad: Skänninge
Klubb: V:a Östergötlands mk
Bil: Ascona B
IP-Nummer: 85.226.102.212
Datum: 2010-03-08 20:37:19
Ascona B delar sökes, allt kan vara av intresse. Så har du något "liggandes" hör gärna av dig till mig på tele. 0708922866 /mvh Jocke "Sotarn" Friberg
|
|
|
Namn: Peter [epost]
Stad: Skånela
Klubb: Skepptuna Mk
Bil: 240
IP-Nummer: 81.227.199.48
Datum: 2010-03-08 20:01:28
Jimmy// Aha..hadde jag inte en aning om. Men iofs va min bil tänkt att gå i VOC från början. Va bara jag som trodde jag hadde större shans i grupp E eftersom jag åker förgasere. Frågan är om jag hadde rätt där.
De raska fwd är bra svåra att hänga med. Men kollar man voc samma tävling så är man ju iaf inte sist;)
|
|
|
Namn: Mattias
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 194.132.104.253
Datum: 2010-03-08 16:19:03
Tack Mauritz för ett snabbt och ett bra svar :)
|
|
|
Namn: Jonas S [epost]
Stad: Jönköping
Klubb:
Bil: Golf Mk1
IP-Nummer: 90.231.217.220
Datum: 2010-03-08 09:12:55
Hej igen, jäklar massa frågor från min sida...
Under ett rally får man ju bara använda verktyg och grejer som man haft med sig i bilen för att reparera om det skulle behövas.
Finns det någon gräns för hur mycket verktyg man får ha med sig, mer än att de bör vara fastsatta ordentligt?
En andra fråga; Hur fäster man bäst verktyget att montera bort stolarna med på förarstolen (som det ju faktiskt står i reglerna)? Blir man lynchad om man fäster verktyget på golvet mellan stolarna?
Tack på förhand,
Jonas
|
|
|
Namn: Mauritz Lindqvist [länk]
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 90.239.83.87
Datum: 2010-03-07 19:49:11
Biltemas racekatalysator (79-804) är godkänd att tävla med. Har själv homologerat en bil med Biltema-kat.
Den har godkännandenummer 08-022, och finns med i pdf-dokumentet "Godkända katalysatorer" på SBF's regelsida. Man får med ett certifikat för katalysatorn med uppgifterna, samt att den förstås har en svetsad id-plåt. Lite irriterande bara att det saknas en nolla i SBF's lista. Resten av uppgifterna stämmer.
Snacket rör väl den första racekatten som Biltema för några år sedan hävdade var godkänd, men som sedan inte kunde fås med FIA/SBF stämpel. Den nya är dock tillåten att tävla med.
|
|
|
Namn: Rally Mupp!
Stad: Uppsala
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 90.227.78.54
Datum: 2010-03-07 19:43:33
Tja! tänkte kolla här på forumet nu när vinter säsongen snart är över, om vem ni tror kommer vinna c-serien samt 7-klubbars i grupp-e?
Mvh RallyMupp
|
|
|
Namn: Mattias
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 90.227.86.10
Datum: 2010-03-07 15:31:06
Undrar om nån av er som har nån koll om man får ha biltemas katt? Stog att den var sbf godkänd men har ju varit så mkt snack om den
|
|
|
Namn: Mange
Stad: Skåne
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 81.233.214.196
Datum: 2010-03-07 08:49:16
Mauritz Peter\\ Ok om det står i tips och råd är det ju troligen ingen som kommer sätta dit någon som kör utan abs. men står fortfarande inget i regel boken om att man får göra så tips och råd är ju inget regeldokument...
|
|
|
Namn: fredrik [epost]
Stad: österbybruk
Klubb: films mk
Bil:
IP-Nummer: 85.24.180.233
Datum: 2010-03-07 08:18:59
jonas-- ägaren är skyldig att förnya registerkortet
|
|
|
Namn: Jonas S [epost]
Stad: Jönköping
Klubb:
Bil: Golf mk1
IP-Nummer: 217.209.194.239
Datum: 2010-03-06 22:21:00
Jag köpte bil i slutet av veckan och har en fråga ang. registerkortet.
Behöver jag uppdatera det med nya ägarens namn etc. eller spelar det någon roll?
|
|
|
Namn: Jimmy [epost] [länk]
Stad: övraby
Klubb: Gullabo RC
Bil: Whhhaally
IP-Nummer: 81.227.118.88
Datum: 2010-03-06 19:02:53
Skånela Peter// i Gr E får du byta ratt så länge den uppfyller kraven enlig direktiv 70/311/EEG eller är typgodkänd enligt ECE 79, det ska finnas en märkning (ett e inesluten i en cirkel eller E 79)
Det är VOC som har krav på originalratt
|
|
|
Namn: fredrik [epost]
Stad: österbybruk
Klubb: films mk
Bil:
IP-Nummer: 85.24.180.233
Datum: 2010-03-06 15:55:29
någon som har en grp e rallybil till salu fwd
0703613511
|
|
|
Namn: Peter Svensson [epost]
Stad: Skånela
Klubb: Skepptuna Mk
Bil:
IP-Nummer: 81.227.199.48
Datum: 2010-03-05 23:22:24
Mauritz och ni andra//Då va saken utagerad då,men håller med i disskussionen om att bättre uppstyrt iom att nyare bilar kommer in och med det nyare komponenter som kan prestanda förhöja bordes ses över. Bra initiativ till disskussion. Sen,den gammla slagdängan,RATTEN! Kan vi försöka få till en liten skrivelse till SBF:s tekniska utskott så de lägger den lika fritt som t.ex avgas systemet.Är ju lika trafik farlig,miljö farlig.
|
|
|
Namn: Mauritz Lindqvist
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 90.239.123.170
Datum: 2010-03-05 18:25:53
I dokumentet "Tips & Råd Grupp E" från SBF står det att man får plocka ur säkringen till ABS.
|
|
|
Namn: Mange
Stad: Skåne
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 81.233.214.196
Datum: 2010-03-05 17:29:58
Jo jag vet att det är värdelöst att köra med abs men det är ju också värdelöst att köra utan diffbroms men skulle men sätta i en sånn blir det inte populärt!!! är ju lika mycket fusk att köra utan säkring som att köra med diffborms!!! Kanske dax för en översyn av reglerna för bromsarna, tilllåta att ta bort säkringen och tillåta att ta bort bromsregulatorn till bakhjulen som sitter på många bilar, den har ju i princip samma funktion som absen.....
|
|
|
Namn: Per
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 81.170.216.131
Datum: 2010-03-05 11:47:38
Det må vara hur det vill med GrE reglerna. De som bestämmer vill att det skall vara statiskt, men en sån sak som ABS måste ju finnas reglerat.
(Inom parentes kan sägas att det gick väldigt fort att få in ett tillägg om att styrservo fick eftermonteras för några år sedan - utan tanke på den oerhörda fördyring det medförde för grE åkarna)
Dags för en översyn snart kanske??
|
|
|
Namn: Jonas S [epost]
Stad: Jönköping
Klubb:
Bil: Golf mk1
IP-Nummer: 90.231.217.220
Datum: 2010-03-05 09:25:39
Nu är bil införskaffad och nu ska det åkas Gr E!
Vi syns i skogarna i Småland!
/Jonas
|
|
|
Namn: Philip
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 217.210.182.170
Datum: 2010-03-04 23:37:19
Mange i Skåne
Jo du har helt rätt att det inte står i reglementet att du får ta bort säkringen. Någon får rätta mig om jag har fel.
Jag vet att i VOC får du ta ur säkringen under tävling, har för mig att det inte står i reglementet, låter det vara osagt.
Sen är det ju så att om du testar å kör lite med ABS i rallyfart på en grussträcka så märker du ganska snabbt att det blir rätt så värdelöst att köra med ABS så du kommer nog bli så förbannad att du drar ur säkringen i vilket fall som helst.
Ring en tekniker så får du svar direkt är mitt råd.
|
|
|
Namn: Magnus Nilsson [epost] [länk]
Stad: Virserum
Klubb: Ryds MK
Bil: Golf mk3
IP-Nummer: 78.72.106.239
Datum: 2010-03-04 19:24:09
Söker Co-driver till kommande säsong. Åker med siffernoter i Grupp E Elit och har planer på att köra Sydsvenska Mästerskapet samt Smålands DM. Ser helst att du har åkt några tävlingar med siffernoter.
Pris enligt överenskommelse.
Mvh Magnus
|
|
|
Namn: Mange
Stad: Skåne
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 81.233.214.196
Datum: 2010-03-04 18:52:24
Philip, Var i reglerna står det att man får plocka bort säkringen då? Står ju bara att bromsarna ska va enligt bilen orginal handlingar. Inget om att man får ta bort säkringen.... Så ska man följa reglerna måsta man ha absen inkopplad lr har jag fel?
|
|
|
Namn: Anders
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 213.65.87.237
Datum: 2010-03-04 15:38:27
Stefan // Med risk för att verka tråkig... Läs reglementet! Där står allt som gäller bågar, placering, utseende osv. Risken här är att någon som tror att han/hon vet skriver något som du tar som en sanning och helt plötsligt står du där med ett bygge som inte är godkänt. Har du svårt att hänga med där i texterna kontaktar du närmaste tekniker på förbundet som säkert hjälper till.
Instrumentbrädan liksom inredning med baksäte osv har du väl förhoppningsvis tänkt att ta ut ändå när du bygger bur/båge. När bur/båge sedan är på plats ser du ju ganska lätt vart du behöver ta ur från instrumentbrädan för att få den tillbaka på sin plats igen. Baksätet när det är ohomologerat har vi iaf under årens lopp fått åka med nerfällt, ingen kan ju ändå sitta där om det inte är en 4-dörrars bil.
På så vis blir ju inte det ivägen för buren heller.
|
|
|
Namn: Stefan [epost] [länk]
Stad: sundsvall
Klubb:
Bil: Golf 2
IP-Nummer: 81.236.28.31
Datum: 2010-03-04 09:16:49
Vi fick hem en Guss båge till en Golf 2a igår.
Och jag undrar om det är någon som har lite råd och bilder på isättning av en sådan ?
Det följer med en beskrivning men jag tänker mer på
placeringen av huvudbågen förstärknings platornas placering utsende.och hur det ni löser det med instrument brädan(bågens infällning?)
Och hur löser ni det med baksätet?
Skall ej holomogera.
Mvh Stefan Selin
|
|
|
Namn: jörgen
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 81.227.245.98
Datum: 2010-03-04 07:52:24
Philip- Tack för svaret då ska jag sätta igång med ett sånt bygge så får vi se vart det slutar,jag ska väl ha ett igångsättnings tillstånd först
|
|
|
Namn: Philip
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 217.210.182.170
Datum: 2010-03-03 23:22:43
Jörgen, jo du får bygga på 940, på listan står det enbart förslag på bilar som du kan bygga på. 940 från 91 och framåt kan du bygga på. Modellen är oftast GL. Bara det inte är under 15 kg/kw så går det bra.
Mange i Skåne. ABS:en får du ej ta bort, men du kan ju ta ur säkringen för ABS när du kör. Det är det enda du får göra i detta fallet.
Jörgen i Henån.
Borde inte vara några problem för din Corolla, eftersom den överstiger 15 kg/kw
Ring till förbundets så frågar du dom om du kan köra med den bilen, då får du ett konkret svar. Joachim Hultgren heter han som har hand om tekniska frågor.
|
|
|
Namn: jörgen [epost]
Stad: henån
Klubb: stms
Bil: toyota corolla
IP-Nummer: 79.102.248.51
Datum: 2010-03-03 20:58:28
Har enfundering har fåtttag i en corolla som är regad
980120 den är precis 12 år men kan ej se att den är med på listan för godkända bilar är på 19 k per kw så m
efekten skall ju vara ok tacksam för snabt svar om denna bil kan vara ok att bygga på
|
|
|
Namn: Mange
Stad: Skåne
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 81.233.214.196
Datum: 2010-03-03 20:33:05
Om man har en bil med abs måste man köra med den inkopplad då? hittar ingenstan i reglerna att man får plocka bort den!
|
|
|
Namn: jörgen
Stad:
Klubb:
Bil:
IP-Nummer: 81.227.245.98
Datum: 2010-03-03 20:00:08
Hej Hej
Får man inte bygga Gr e på 940 längre ? jag hittade den inte i sbfs klassningslista ,vore tacksam för svar
vilken modell isåfall
|
|
|
|
|
|
|
