Observera att det här inte är ett officiellt forum för Rally-SM, utan ett öppet forum där alla kan få prata av sig.
Dock gäller det som vanligt, Anonyma inlägg, påhopp och tråkningar samt inlägg som inte har något att tillföra diskussionerna kan raderas.
Forumet är ingen annonsplats. Därför kan inlägg med reklam eller länkar till kommersiella sajter raderas.
Frågor och kommentarer direkt till webmastern skickas skickas via kontaktformuläret.
Den 3-4 september körs den fjärde och nästa sista deltävlingen i Rally-SM när SMK Trollhättan bjuder in till Västrallyt.
Fredag SS1 Hedeäng 1 (1,51 km) klockan 18;15 SS2 Rolken (6,47 km) klockan 18;53 SS3 Kabelvägen (8,90 km) klockan 19;26 SS4 Hedeäng 2 (1,51 km) klockan 19;57
Lördag SS5 Öresjö (11,82 km) klockan 08;35 SS6 Björnekullen (6,33 km) klockan 09;16 SS7 Vargfjället (15,07 km) klockan 09;54 SS8 Stubbered (3,03 km) klockan 12;04 SS9 Dunevallen (7,51 km) klockan 12;32 SS10 Holmevattnet (7,56 km) klockan 13;02 SS11 Skogstorp (16,66 km) klockan 13;26
Sträckningen på Kabelvägen skall vara exakt densamma i Midnattsolsrallyt och Västrallyt. Bäcklund åkte fort även i dag som föråkare i den gula Asconan.
Jag kollade vad bäcklund hade för tid på kabelvägen i midnattsolsrallyt i år och det var 5,47 onotat, är det någon som vet om det är samma sträckning? rydholm var snabbaste 2wd med 5,54
N2wd: 1. N. Fransson 2. H. Björkman 3. T. Westerlund
H2wd 1. J. Rydholm 2. J. Holmberg 3. C. Ward
N4wd 1: P. Sääv 2. T. Vestlund 3. J. Joge
H4wd 1. M. Lindqvist 2. M. Jonsson 3. K. Johansson
Namn: C Hansson [epost] Stad: Vedum Klubb: Kullings MS Klass: Rally, Trim. 4WD IP-Nummer: 90.224.45.235 Datum: 2010-09-02 20:40:26
Hej alla, Jag vill önska Kullings MSekipaget Team HP Rally, en god tur å ett lyckat SM-rally i sitt 1a försök i SM-cirkusen, uti å runt Trolhättan, nu på fredag/lördag. Mvh C Hansson Kullings MS
Senaste Nyheterna: 10-08-31: Ingen SM-start i helgen Det blir ingen SM-start i helgen för P-G och Anders. P-G är tyvärr förhindrad, men siktar å att komma till start ...
1961 såg jag mitt första Midnattsolsrally på sträckan Utby - Nötbron. Nu är sträckan äntlige tillbaka som SS5 i Västrallyt och har även blivit lite längre. Vägen är nästan som 1961, Vägverket har bara putsat lite i några kurvor. En suveränt kurvig väg för att vara en allmän väg och bara de sista kilometerna av tillägget är rakare. Det finns mänga fina publikplatser om man går in från start.
Nu är lottade anmälningslistor, Bulletin 1 och Rally Guide för Västrallyt officiella. Se dessa på raceconsulting.com
Namn: Jim [epost] Stad: Blge Klubb: S MK Klass: IP-Nummer: 83.255.163.161 Datum: 2010-08-28 23:31:54
En tanke bara, hur blir det om man tar bort enhetsdäck, men istället sätter en undre gräns på hårdheten istället? Dvs, att på ett ungefär behålla den hårdheten som är på däcken idag.
Fortfarande ingen eftermarknad för att dom är för hårda, men fortfarande billigare för dom som åker hela SM, dom kan bli billigare i inköp, och det öppnar upp för att folk kan få stöd på ett eller annat vis.
Vad tros om det? Fortfarande dåligt på grund av utebliven eftermarknad? Pirelli skulle inte gilla det.. :)
Kan väl tillägga att jag, (kartis), inte har åkt tävling på SM-nivå själv...
2011 års SM-regler finns nu att ladda ner/beskåda från SBF.se!
Kul att de är ute i god tid men mindre kul att inget har förändrats(?) men det var väl ganska väntat.
Klicka på länken ovan för att läsa!
Namn: matti johansson [epost] Stad: lidköping Klubb: vara motorklubb Klass: IP-Nummer: 83.223.25.241 Datum: 2010-08-26 21:06:15
klart klarins bolag som driver sm har fått en påse pengar, o det är helt rätt. visst har det blivit billigare för dom som åker sm, men dom som gjort 1-2 tävlingar i sm per år har fått det mycket dyrare pga att det inte finns någon eftermarknad. det är synd.
arrangörerna behöver ju de extra startandena, o vi aktiva skulle behöva en ngt lägre tröskel för att kunna delta i sm nu när supercupen är väck.(menar verkligen delta, inte vinna!!!)
Jag tycker det finns ett givet krav om man ska tvinga folk att köra på ett visst däck och det är att det ska finnas något mer än det faktum att alla kör på likvärdiga däck i potten. Jag tror t.ex att ett vettigt medelklassdäck skulle vara mycket smartare. Varför ska man välja ett av de dyraste däcken?
Men visst, erbjuds ledningen av SM en drös med pengar om de kör med Pirelli så är det väl kanske mer lockande än om förarna erbjuds bra enhetsäck för exempelvis 1500/st inkl moms (grusdäck). Som vanligt är det ju förarna som kommer i sista hand.... Eller?
Janne// Nja skulle inte tro de va. Men troligen sliter våra bilar däcken olika. Sedan skall man väl också vara ärlig och säga att det var mycket grus med så...
Synd att inte fler törs säga sina åsikter. Men man är rädd att stöta sig så det kommer nog bara vara ett fåtal tyvärr.
Hej Tommy..// Ang Pirellis vinterdäck verkar det som att dom tydligen har lev olika kvalitet till olika förare. Hur menar jag .... JO mina 10 st som jag tog ut till svenska är fortfarande användbara.. "2 som är ganska slitna,4 bra och 4 som går ett halvt sm rally till. JAG tyckte då att dom höll bra. Om det är så att jag körde alldeles för sakta eller inte för att dom skulle slitas ut , får andra avgöra. Men efter att ha sett videoklipp på andra som körde trimmat 2WD som åker med bakändan före in i svängarna så håller nog inga däck.OBS detta är vad JAG tycker och behöver inte gälla alla andra .P.S det vore bra om fler än jag och Tommy Vestlund berättar vad dom tycker av oss som åker SM.Natti natti
Nu finns inbjudan till SM-Rally finalen i Katrineholm publicerad. Tävlingen som i år körs den 9 Oktober, med anmälan rek o bes under Fre 8/10. Samma "rätta koncept" som 2009, men med 17 km mer SS, totalt 68 km SS för SM (4SS x 2). Som vanligt bästa grusvägarna som har allt. Som grädde på moset så är det stora SM-prisutdelningen&fest på Lördagkvällen. (Skall man kalla det "Supercup-upplägg på SM-finalen) Varmt välkomna till Katrineholm den 8-9 Oktober. // Mvh KMK.
Janne// Ja menar inte något personligt påhopp utan när man diskuterar Enhetsdäck i SM så måste man ju utgå från att köra hela SM (de va de ja menade med anpassa till sitt eget) och inte sommartävlingarna. Visst kan man tycka att sommarsäsongen är billigare då däcken inte slits som med mjukare gummiblandning, men då skall vi också tänka på att det finns INGEN eftermarknad som tidigare då vi körde på fria däck. Min vintersäsong kostade 2 x 38 000 = 76 000 plus att jag fåt lov att ha gratisreklam på bilen. Det känns inte för mig okej. Personligen tycker jag det känns som jag köper grisen i säcken och har inte någon chans att få ett bättre bud vid grannen. En annan stor grej är att många förare står utanför enbart på grund av enhetsdäcken, av olika anledningar, vilket är synd tycker jag.
Ja du Tommy///. Det går då att läsa en text som fan läser bibeln. Det vet jag väl att däcken till Svenska och sandviken är/var dyra som f-n.Fruset grus sliter väl för fanken på däcken oavsett fabrikat, Men som jag skrev så innebär ju den billiga pengen som sommardäcken kostar mig att den totala däckkostnaden blir helt ok. 7 Grusrallyn för 28000+årets 2 vinter för 38000= 66 000 kr för nästan 2 hela SM säsonger är väl ganska ekonomiskt. ( jag avstod svenska förra året och vet att det skulle kostat ex ant pengar ).... Till sist Vad menar du Tommy med att man inte kan plocka ut den del som passar en bäst själv.??
Enhets däck// Nu har vi provat enhetsdäck 2 säsonger med både plus o minus som många beskriver nedan. Tycker själv att det har varit mer minus än plus. Kunde varit något bättre om det vore till låtet med K6 då vore dom lättare att sälja beg. plus att man även kunde åka små tävlingar på dessa och utnyttja dom mer. Vet att det går att vinna även på dom hårde K4 men då måste det vara extremt varmt och långa ss för att dra nytta av dessa däck. Sprint tävlingar är bara att glömma. Övrigt i SM. Fler deltävlingar, mindre tävlings dagar. Som någon redan sagt det är inga problem att åka 10-12 ss mil på en dag. Enhetlig utform på alla tävlingar. Tror att SM har en chans att "lyfta" nu när SC försvinner om rätt åtgärder vid tags. Tack för ordet mvh Kristian Johansson
Men du kan inte köra SM och strunta i vintersäsongen om man skall räkna med att få medalj.... Då hade inte dina slantar räckt mer än till Svenska, å inte ens det.. När man pratar SM så måste man titta på hela biten och inte plocka ur den del som passar sig själv. Sedan är det många (som inte åker idag) som på något sätt haft stöd som betalat däck som försvunnit på ett eller annat sätt pga enhetsdäck. Inte bara med sådana som har stöd från däcksimportören.
Sedan att slitaget varit lågt och därmed gjort kostnaden låg är ju en positiv del.
Sedan är det som Mikael säger ett problem med att man (om man har siktet på placering i serien) måste testa ordentligt med dessa däck innnan då bilen måste ha en helt annan setup.
Namn: Mikael Ericsson [epost] [länk] Stad: Sollebrunn Klubb: SMK Trollhättan Klass: Trimmat 2-wd IP-Nummer: 194.71.218.130 Datum: 2010-08-10 10:39:42
Ang. enhetsdäck/ Jag är emot enhetsdäck! Det kan inte bli billigare då däcket är näst intill osäljbart på begagnatmarknaden, då det inte är konkurrenskraftigt i andra tävlingar än SM. Ett annat problem är att du behöver ett antal test-mil på däcket för att för att kunna ställa in dig själv och bilen inför en SM-start. Detta är inte ett problem för de få ekipage som kör endast SM och inget annat, men ett stort problem för de som skulle vilja köra enstaka SM-tävling, eller kombinera med övrigt tävlande.
Nu när den älskade SuperCupen går i graven, ber jag för att SM följer VM och tar bort enhetsdäcken. Jag vet att det är många som skulle vilja ta klivet in i SM cirkusen, men avstår p.g.a. däckfrågan.
Ang. enhetsdäck.. Det ÄR enligt mig det absolut bästa som hänt svensk rallysport . Låt vara att några enstaka förare har blivit drabbade som har lyxen att ha fria däck. Men vi andra 95% är nog överlyckliga. För jag kommer själv att då jag summerar detta året komma fram till en däck-kostnad på ca 25-30 000 kronor inkl moms för 2 Sm säsonger(7 grustävlingar).Kan inte bli mer kostnadseffektivt om man inte har däcksponsor... Så jag är för enhetsdäck....
Gerry mfl// Angående enhetsdäck så är det dåligt för dom som haft stöd av däckstillverkare, men för den utan stöd har det blivit billigare tror jag. Vad det gäller beg däck så går det utmärkt att åka på sådana för vi har åkt på ganska mycket beg och i.o.m att dom inte slits så mycket har det fungerat ganska bra.
Att utöka serien i flera antal tävlingar kan nog göra så att det blir färre som kör alla tävlingar skulle jag tro. Isf skall det vara sommartävlingar som man lägger till.
Vi måste också bli mycket bättre med att försöka på något sätt berätta hur mycket folk det står i skogen. Blir nog svårt att exakt kunna räkna, men kanske någon form av uppskattning av funktionärerna vid dom olika påsläppen på sträckorna kanske. Dom flesta andra idrotter dundrar ut hur många som varit och tittade, vilket om man jämför med SM ofta är ganska få....
Sedan ut med bättre information om hur många som tittat på den WEBB-TV som finns... kan det göras mera där???
Håkan/ Låter bra, nu har ju SM chansen o göra nåt vettigt nu när Supercupen somnar in eft. säsongen!! Vad betr. enhetsdäcken så är ja lite kluven,verkar ju hålla så bra!!Kan man åka på beg. om man bara vill åka sin hemmatävl.tex.? Om inte så borde man ändra den regeln!!
1. För få Tävlingar i år 5 st bör nog upp till 7-8 st (Det är ju bara att titta i Forumena verkar nästan som folk hinner glömma bort att vi har ett SM mellan Tävlingarna)
2. Ha gärna ett antal återkommande Tävlingar. Tex SSR och någon mer.
3. Ta bort Enhetsdäck ger lokala Förmågor chansen att prova på en Tävling och rekognisering.(Håll däremot stenhårt på regeln att man måste köra 30km/ss innan byte av däck.
4. Titta över upplägget med besiktningstider så att service personal kan åka samma dag som Tävlingen startar.
5. Ställ ett krav på ca 10 mil/ss bör gå att köra på en dag.
6. Rekognisering på Fredagen följt av en eventuell Shakedown på kvällen kan vara bra för dom tävlande inte så lätt att hitta testvägar och även för publiken.
Oskar ljungby// det är väl bara o skaffa licens o visa vart skåpet ska stå...men iofs tvekar man på 175 spänn för program så kanske det inte är aktuellt
Satt o tittade på Web-TV från Sydsvenska o blev lätt irriterad på komentatorn! Mängder m sakfel o ett himla rabblande av tider som gjorde sändningen jobbig! Har följt Rally-Sm sen 70-talet o har ganska bra pejling på förare o bilar,därför reagerade jag på kvalitén!! Hade ju inte funkat med hockey o fotboll på SVT el TV4 om kommentatorn inte gjort researchen, hade varit bortplockad dan efter!! Skärpning Viasat!!
