Efter en intensiv utvecklingsarbete presenteras nya Skoda Fabia Super 2000 nu för första gången i tävlingssammanhang.
- Med ny bil, duktiga förare och ett stall med lång erfarenhet inom rally är vi övertygade om en framgångsrik säsong, säger
Michal Hrabánek motorsportchef på Skoda Auto.
Skoda Fabia Super 2000 som bilen heter, kommer att göra sin tävlingsdebut i det kommande Monte Carlo-rallyt den 21-24 januari.
I år är "Monte" med som deltävling i IRC-serien (Intercontinental Rally Challenge).
Skodas fabriksstall kommer att delta med två förarteam.
Dels tjeckerna Jan Kopecký med kartläsaren Petr Starý medans den andra bilen blir "finsk" och körs av Juho Hänninen med Mikko Markkula som kartläsare:
Dr. Eckhard Scholz, styrelsemedlem i Skoda, kommenterar företagets rallysatsning.
- Vi är stolta över, att fortsätta med den över hundra år gamla motorsporttraditionen under det vingförsedda pilemblemet.
Vi vill använda bilen i utvalda lopp, främst i IRC-serien och vi är helt övertygade om att
den nya bilen kommer att vara mycket konkurrenskraftig.
- Vi kommer också tillsammans med våra importörer att söka efter fler tillfällen att använda Fabia Super 2000 på
nationell nivå i respektive länder och planerar även att börja sälja bilen till privata stall, samt att ytterligare
vidareutveckla och genomföra tester med denna tävlingsbil, fortsätter Scholz.
Skodas motorsportchef Michal Hrabánek berättar om förarduon.
- Trots sina unga år är både Jan och Juho väldigt duktiga förare som under åren skaffat
sig mer än tillräckligt med erfarenhet. Jan Kopecký och Petr Starý är etablerade namn inom
Skoda Motorsport och vi är övertygade om att de kommer göra mycket bra resultat.
- Med den nya bilen och stallet runt den ser vi mycket positivt på säsongen med fortsatt utveckling
och att vi med stor framgång kommer att representera Skoda i rallytävlingar."
Tekniska fakta för Skoda Fabia Super 2000
Längd: 3 992 mm
Bredd: 1 798 mm
Hjulbas: 2 486 mm
Vikt: 1 200 kg
Drivning: 4x4
Motor: sugmotor, bensin, fyra cylindrar, 16 ventiler, cylindervolym 1 998 cm3, aluminiumblock och -topplock, vridmoment 245 Nm
Växellåda: 6-växlad sekventiell - X-trac, 3 mekaniska differentialer.
Koppling: AP Racing - 184 mm
Elektronik: Magneti Marelli
Fjädring: McPerson - fram och bak
Stötdämpare: Reiger Racing-system
Bromsar: Brembo, främre skivdiameter 355 mm, bakre skivdiameter 300 mm (asfalt); grus - 300 mm både fram och bak
Hjul: OZ-fälgar med BF Goodrich 18-tums (asfalt) och 15-tums (grus) däck
// Niclas Åkerström 081219
|
