Hans Söderlund och Tobias Rydberg från Norrköpings MK låg åtta i C-2wd efter tre sträckor. Men på SS4 blir det en kullerbytta och de får bryta.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Daniel Torris och Jens Lindström från Malungs MK kommer in till service. De kommer i mål i VOC/GrE-klassen på en 18 plats.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Stefan Olsson och Johan Ericson från Lima MS har dryga halvminuten upp till Clion från Degerfors som ledde C-2wd so far.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Och så blev det in i mål också, den gula Golfen blev tvåa i C-2wd.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Tvåa i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge blir till slut Jonas Ericsson från Kolsva MS och John Stigh Västra Östergötlands MK. De är 54 sekunder efter Joge i mål.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Tvåa i RM-klassen för Klass 5 F 1600- 62-65 blir Sven Olof Jägerstedt och Ola Eklund.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Håkan Broo och Krister Gull från Kils MK Bil bryter efter SS3 med tekniska fel, och de ser ut att råkat ut får något äventyr liksom...
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

... David Lindström och Per-Magnus Johansson från Skillingaryds MK.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Även de kastar in handuken här.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Anders Johnsen på väg ut mot SS4 medans...
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

... teamet kring Kenneth Thor från Östernärkes RMC och Anders Johansson från SMK Hälsinge konstanterar att rallyt är över med en trasig gasvajjer på SS3.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Den här bilden från servicen får väl gå till service-teamet kring "Pulver" om man läser racerapporten. Micke 'Pulver' Persson från Fagersta MK och kartläsaren Harry Väyrynen från Norbergs MC når inte målet och Micke berättar vad som hände:

"- SS 2 gick körningen lite bättre de första km, efter 4-5km var det trafikstockning då ett ekipage lagts på taket, vi smög med idealtid i mål på sträckan,

SS 3 Var den längsta i hela mitt liv och armarna liknade ett par skidremmar i mål trots servo :) sträckan gick orytmiskt och sådär, irritationen över en feläkning till ss 2 började avta och jag ville väl mest ta bilen i mål så med utväxlingen så gick det åndå skapligt.

SS4 hade vi äntligen fått på nya däck och skulle prova detta, det visade sig vara ett jättebra knep med andra smalare fälgar och mjukare däck, vi fick ett kanonfäste och undrade om vi åkte slicks på asfalt:) nädå men fästet var mkt bättre och vi tänkte att äntligen får vi köra efter de bästa förutsättningarna med den brutalt låga utväxlingen och krångliga lådan, men då hade framförvarande bil kört fast ungefär halva sträcken in i en Chikan, bara att köa och ta fart så inte vi oxå fastnade, efter ytterligare 1km var det slutåkt, en packbox for ur och oljan sköljde ut på grenröret och vi tackade gudarna att detta aldrig antändes, smyga i mål och ringa världen bästa serviceteam och meddela att det var over and out för denna gång,

Serviceteamet var det gladaste och mest positiva gäng ja någonsin upplevt:) de peppade med att: vafan Pulver: Du har åkt 9 mil av 10 möjliga och det var bara en test, däcken var slut innan start, utväxlingen åthelvete för låg och lådan krånglade, dessutom var bilen en tom kaross förra lördagen och vi har jobbat sena kvällar och ändå kommit s åhär långt.

DÅ kom nästan tårarna :)
VILKA KOMPISAR MAN HAR. TACK ALLA // Pulver "
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Hit men inte längre för Subaru-teamet som bröt efter två sträckor.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]

Och sista bilden från serviceplatsen blir på rallyts snabbaste Lancia. Allan Sundström och Vesa Akola från Vallentuna MK blir 28 bil i A-4wd och 57 totalt.
Foto: Magnus Larsson
[Klicka här för att köpa bilden]