Tidigare i våras under ett test i Uppland dök det upp en ny rallybil i skogen – en Nissan 350z. Vi har intervjuat ägaren Pelle Eriksson om hur den hamnade i den svenska rallyskogen.
Vi är väl flera som spenderat några timmar på att kolla in rallyklipp från Belgien och Nederländerna, och där sett de låga japanska rallybilarna halka omkring på leriga kullerstensvägar. Vi pratar så klart om de välljudande Nissan 350z som för många nog mer är en bil för drifting.
Men nu möts de båda världarna, rallyföraren Pelle Eriksson från Sala som de senaste åren sysslat med drifting har bestämt sig för att göra comeback i rallyskogen – med en Nissan 350z.
Första gången vi fick se den ”in action” var under ett test i den uppländska rallyskogen tidigt i våras. Vi vart nyfikna och passade på att ställa lite frågor efter träningen.
Snabba fakta
Namn Pelle Eriksson
Klubb SMK Sala
Bor Sala
Co-driver Ingen co-driver just nu
Bil Nissan 350Z
Klass Nya Grupp-H
Motor 3,5 liter V6 orginal motor chiptrimmad ca 350hk 450 Nm
Växellåda Sellholm MPG låda
Fjädring/stötdämpare Proflex dämpare
När tävlande i rally du senast?
– Det var för 11 år sedan, då i 4wd. Och det är 19 år sedan jag körde med i en tvåhjulsdriven rallybil.
Har du hållit igång med någon annan motorsport under tiden?
– Jag har kört drifting under rallyuppehållet. Körde mest för att det är kul … tävlade väldigt lite.
När och hur kom du på det här med att införskaffa dig en Nissan 350z för rallyskogen?
– Jag köpte en 350 för ett antal år sedan och började bygga om den till drifting. Och då for tanken genom huvudet att det skulle kunna bli en bra rallybil. Hösten 2019 ringde en rallykompis från Ludvika, Mikael Hedman. Han brukade småtjata om att jag borde köra rally igen och jag drog mig till minnes 350:in och sa en sån borde jag ha, men den finns ju inte homologerad.
– En timme senare ringer Mikael tillbaks och triumferande berättandes att det är de visst, och det finns bilar i Nederländerna. Och nu står det en här!
Vart kommer bilen ifrån och vilken klass har den gått?
– Bilen hämtade jag i mellandagarna där den körts av en av toppförarna i Nissan 350 challenge cup, Mats Van der Brant!
Har du gjort några uppdateringar på bilen för att anpassa den till svenska rallyvägar?
– Växellådan, kort styrväxel och dämparna från asfalt till grus.
Vad gav grustestet?
– Det gav mer än jag hoppats på,och mersmak definitivt.
– En stor skillnad som jag hade lite svårt med var att min driftbil har 900 hästkrafter och 1010 Nm på driven. Så jag märkte att jag hela tiden växlade upp lite för tidigt. Men det är ju ett i-landsproblem.
Vad finns det för fler uppdateringar som man kan göra?
– Nu ska bilen höjas något, framvagnsinställning göras och diffen ska kollas då den inte kändes okej för grus. Utöver det så är de ”bara” nöta på och hoppas på fler roliga event att delta i.
Vad har du för målsättning?
– Först och främst att ha roligt och förmodligen köra en eller flera sprintserier nästa år.
Vi tackar Pelle för intervjun och ser fram emot att se och höra bilen i skogen.
