Fwd-klassen i årets upplaga av LBC-Ruschen är ett riktigt getingbo – en av storfavoriterna är hemmaföraren Andreas Levin som kommer till start med en totalseger i bagaget.
Andreas och Therese Levin var snabbaste 2wd senast det begav sig när LBC-Ruschen kördes 2020. Då var det 26 startande i klassen för framhjulsdrivna. I år är det 49 anmälda och en kvalitet värdigt en SM-deltävling.
Nytt för i år att det recce för de tävlande som vill, något som kan jämna ut oddsen för gästande förare och co-drivers som möter hemmaekipagen. Vi har intervjuat Andreas och frågat om tankarna inför hemmatävlingen som för många är årets höjdpunkt under rallysäsongen.
Och med några bonusfrågor inför årets rallycrossäsong.
Namn Andreas Levin
Klubb Lima MS
Ort Malung
Co-driver Therese Levin
Sponsorer Levins traktortjänst, Mafo entreprenad, Ares Skor, Merrell, Ica supermarket Malung, Kent Runesson bil
Meriter Diverse klassegrar i 2wd och några totalsegrar. Silver i Sprint-SM 2wd
Bil Nissan sunny GTi grp H
Säsongen har börjat bra, totalseger i Finnskogsvalsen, berätta om tävlingen.
– Ja, Finnskogsvalsen var en bra genomkörare. Startade långt bak i fältet så vägarna var utmanande med ganska djupa spår bitvis, men kul med en totalseger i en 2wd-bil.
Du har tävlat med Nissan-bilen sedan 2014. Har du byggt den själv eller har den en tidigare historia?
– Nissan-bilen kommer från England från början. Jag köpte den från Norge med alla dom rätta grejerna på. Sen byggde vi en ny kaross 2019 efter en krasch
Varför blev det Nissan?
– Var bara en slump att de blev Nissan. Den låg ute till salu då 2014 till rätt pris. Så vi åkte och tittade på den. Det verkade som det skulle finnas potential i grejerna om man fick gå igenom allt.
Har du gjort några uppdateringar på bilen inför säsongen?
– Ja, vi har en ny växellåda från UNIC i Säffle som Mats Karlsson tagit fram som funkar riktigt bra det jag hunnit köra med den. Den har en bra diff med många olika valmöjligheter för att passa alla körstilar.
Nytt för i år LBC-Ruschen är recce – vad är förväntningarna på det?
– Jag tycker de är kul med recce och det ger en extra trygghet. Att få se hur de ser ut ett par gånger innan full fart.
Det måste vara det tuffaste motståndet på många år. Vad har du för målsättning?
– Ja, ett otroligt startfält i år med många kandidater om segern. Ska bli riktigt kul att köra och målsättningen är ju att vata med i toppen på klassen helt klart. En topp-tre placering är ju målet i alla fall.
Hur är det med snödjupet – och kanske då framförallt snövallarna – är de lägre eller som vanligt?
– Är nog lite mindre snö än vanligt, men isen på vägarna borde vara ganska bra tycker jag med de vädret som varit
Vad har du för tävlingsplaner för 2021?
– Inga direkta planer utan får köra de som passar ihop med jobbet och familjen helt enkelt.
Du jobbar med motorsport på dagarna, med ett av världens bästa och framgångsrika rallycross-team.
– Ja, jag jobbar på Kristoffersson Motorsportmed både rallycross- och rallybilarna. Så först nu är det Rally Sweden med (Ole Christian) Veiby som gäller i våran VW Polo R5. Sen blir de rallycross med Johan (Kristoffersson) till sommaren i nya elprojektet.
Vad har du för roll där, har du någon speciell inriktning?
– Alla som jobbar där är väldigt allround, det är ett så pass litet team ändå, så vi får göra allt möjligt.
Med de nya elbilarna för rallycrossen, hur mycket annorlunda, eller samma, kommer det att bli?
– Blir ju baserat på mycket R5-delar med lite modifikationer. Själva elpaketen är ju samma för alla team så de blir ju lika för alla.
Får alla gå en extra kurs i ellära innan ni får bilen?
– Någon form av elkurs kommer det ju att bli, för det är ju högspänning så säkerheten blir väl en viktig sak.
Vad ska bli roligast med att lära sig ny teknik?
– Klart det blir ju annorlunda med el och kanske lite enklare underhåll. Men tror det blir bra fart på bilarna ändå, så det blir nog spännande att se.
Vi tackar Andreas för intervjun som blev både om rally och rallycross. Men först – lycka till i helgens hemmarace. Och med de nya bilarna och tekniken som kommer med Rallycross-VM.
