Med nummer 208 kommer Anders Nystedt och Jonas Wennberg till start i Rally Sweden Historic. Här en intervju med Anders inför tävlingen.
Vallentunaföraren Anders Nystedt gör sin fjärde start i Rally Sweden Historic, i år tillsammans med Jonas Wennberg i högerstolen.
De kör en Opel Kadett från 1989, men det var tänkt att de skulle kommit till start i en Saab Sport. Läs intervjun där även kändisar som Gigi Hamilton och Ulf Elfving näms.
Namn: Anders Nystedt
Ålder: 77 (78 i april)
Klubb: Vallentuna MK
Ort: Vallentuna
Co-driver: Jonas Wennberg
Bil: Opel Kadett GSi 16v, årsmodell 1989
Klass: Klass J9
Motor: 2.0 liters 16v, Byggd av Thörjesson byggd
Transmission: Quaife-låda (Sellholm)
Väghållning: Bilstein fram, Öhlin bak
Däck: Pirelli med 7-8 millimeter utstick. Några nya och tio begagnade.
Sponsorer: Atavio
När började du köra rally?
– 1970.
Vilken var den första rallybilen?
– Saab V4, en modell som jag körde i många år. Sen har jag även kört Toyota Starlet, en drömbil, samt bland annat Opel Corsa, Opel Ascona, VW Golf, Nissan Sunny GTI-R, Suzuki Swift, Peugeot 309. Har blivit 400-500 tävlingar genom åren. Har även tävlat i rallycross i en Saab V4 och kört folkrace.
Hur många gånger har du kört Rally Sweden Historic respektive Rally Sweden?
– Rally Sweden har jag kört tre gånger. 1989 körde jag en Suzuki Swift GTi (co-driver Jan Östh) med SAS-sponsring. Det var när klassen Grupp-N introducerades. Man tävlade i klasserna N1, N2, N3, N4 och Suzukin gick i N1. Vi blev tvåa i klassen, slagna av Arne Göthe och Lena Svensson, trots dålig däckbudget. Det blev stor uppmärksamhet och det gjordes till och med en film om det. Vart nu den filmen tagit vägen, har inte sett den på Youtube i alla fall.
– 1991 bildade vi tvåbils-team med Kjell Friberg och körde en svart JVC-sponsrad Peugeot 309 GTI. Med som kartis hade jag musikartisten Gigi Hamilton (från Style). Vi var ute och testade lite innan, med noter och notläsning och det fungerade jättebra. Hon var verkligen duktig för att aldrig suttit i en rallybil innan. Det blev helsidor i både Expressen och Aftonbladet, Ulf Elfving med radioprogrammet Efter tre intervjuade oss efter sträckorna. Det var väl lite ovanligt på den tiden att ha med en orutinerad känd kartläsare. Hon släppte ett nytt album i samband med tävlingen och vi har tyvärr inte haft någon kontakt sedan dess. Men hon var verkligen tuff, vi blev sexa i klassen.
Hur har förberedelserna gått inför årets Rally Sweden Historic, har du hunnit testat och tävlat något innan i år?
– Jag har inte kört en meter. Bilen har varit till salu i vinter och det har funnits köpare på gång. Jag har köpt en Saab Sport som skulle blivit klar till årets Rally Sweden Historic, men det blev den inte och vi bestämde oss för att köra Opeln när den ändå stod klar för race. Opeln köptes halvfärdig från Polen och har vi byggt upp den efter egna idéer och den är som ny.
m
– Det är lite synd att vi inte hunnit köra något, blir ju mycket rattrost. Jag har ju så mycket rutin numera så jag känner mig inte orolig, peppar peppar då allt i och för sig kan hända om man kommer ur spåren.
Vad har du för målsättning i årets Rally Sweden Historic?
– Att komma i mål. Jag har brutit de tre senaste åren jag kört Rally Sweden Historic i Umeå. Första året hade vi en Grupp N-motor och bröt första dagen, kunde starta om andra dagen och satte några riktigt bra sträcktider. 2023 fick vi tyvärr bryta efter den första dagen på grund av sjukdom, åkte på tarmvred och fick åka ambulans till sjukhuset.
– Ifjol fick bryta efter den första dagen på grund av tekniskt fel, en pluskabel till generatorn inne i själv kabelskon. Vi bytte allt men hittade inte felet förrän vi kom hem.
Hur många är ni med i teamet upp till Umeå?
– Vi är åtta stycken, åker upp i en buss och två bilar där bland min son Björn Wulff som åkt med som co-driver de senaste åren men som i år kör rehab av en opererad axel och är med och stöttar på plats istället.
– Och viktigast av allt, ett jättetack till mitt underbara serviceteam.
Och vi tackar Anders för intervjun och önskar hela teamet en kanontävling i Umeå.
