Mercedesföraren Lewis Hamilton tog igår hem sin andra seger för säsongen i Shanghai och underströk därmed sin status som den mest framgångsrike i Kinas Grand Prix, med totalt fyra vinster så här långt.
Hamilton startade i pole position och de första fyra bilarna i mål använde samtliga en identisk tvåstoppstrategi, med två öppningsstinter på mjuka däck och en sista på medium. Hamilton satte också snabbaste varv i tävlingen på det mjuka däcket under sin andra stint.
Sekvensen mjuk-medium-medium var den som flest i toppen valde, men vi fick se några variationer längre ner i fältet, bl a en trestoppare av Force Indias Sergio Perez, samt en mjuk-medium-mjuk-strategi för McLarens Fernando Alonso, liksom hos Manorförarna, som båda fullföljde racet.
Tävlingen drog ihop sig till en intensiv strategisk kamp mellan Mercedes och Ferrari, där Mercedes fick ut mest av mediumdäcket medan Ferrari visade upp några riktigt imponerande stints på det mjuka däcket då de satte ledande Mercedes under press.
Bantemperaturerna föll allteftersom racet pågick, vilket gjorde strategiska beslut och däckens uppträdande knepiga att förutse.
Marcus Ericsson, Sauber, tog poäng i tävlingen med en tionde plats.
Racet slutade bakom en säkerhetsbil som kom ut med bara tre varv kvar, något som gjorde slut på tävlingen. Förarna hade mycket liv kvar i sina däck på slutet eftersom de sparat dem för en sista spurt fram till målflaggan, tyvärr fick de inte möjlighet att utnyttja detta.
Paul Hembery, Pirelli:
– De fallande bantemperaturerna över racet gjorde att det var svårt att läsa strategierna. Detta gjorde att tätbilarna använde väldigt liknande taktik, några försökte dock att gå i depå tidigare för att vinna positioner på banan med en s k ”undercut”. Om man ser till ren däckprestanda uppfyllde däcken våra förväntningar.
Snabbaste tider per gummiblandning
Medium: Rosberg 1,42,565 – Hamilton 1,42,668 – Massa 1,42,734
Mjuk: Hamilton 1,42,208 – Sainz 1,42,652 – Vettel 1,43,018
Längsta stint
Mjuk: Daniel Ricciardo, 22 varv Medium: Sebastian Vettel, 26 varv
