Här har ni Toyotas nya Yaris WRC som Toyota Gazoo Racing ska tävla med i 2017 års världsmästerskap i rally, WRC. Den lilla futuristiska rallybilen ser ut att vara hämtad från en annan dimension när man kollar in de närmare. Det nya reglementet för WRC-bilarna har verkligen gett ingenjörerna fritt spelrum.
Toyota är tillbaka i Rally-VM efter 17 år och många rally- och Toyotalovers världen över kommer fira julafton från den 24 december och framåt. För Toyota med rallylegenden Tomi Mäkinen och Toyota Gazoo Racing är tillbaka och kommer till premiären i Monte Carlo med två finska rally-ess i varsin Yaris WRC.
Tusentals timmar utvecklingsarbete och tester det senaste året ligger bakom de två tävlingsbilar som nu är i stort sett klara för den första deltävlingen i Monte-Carlo om drygt en månad.
Yaris WRC är byggd från grunden för FIAs tekniska reglemente för 2017 och tillhör den nya generation rallybilar. Under huven har Toyota-bilarna en 1,6-liters direktinsprutad turbomotor på över 380 hästkrafter som driver alla fyra hjulen via en 6-stegad växellåda.
Inför säsongen 2017 har Toyota Gazoo Racings teamchef Tommi Mäkinen gått all in på sisu och kontrakterat ett helfinskt team av förare och kartläsare:
Jari-Matti Latvala är försteförare, och kör tillsammans med kartläsaren Miika Anttila. Jari-Matti Latvala är en mycket rutinerad rallyförare som debuterade som 17-åring i rally-VM 2002. Han har 169 starter och 16 WRC-segrar i ryggen.
Andreförare är Juho Hänninen, som tävlar för Toyota Gazoo Racing WRC tillsammans med kartläsaren Kaj Lindström. Även Juho Hänninen har lång rallyerfarenhet och har aktivt medverkat i utvecklingen av Yaris WRC-bilen ända från början.
Som testförare har teamet kontrakterat 2016 års WRC 2-vinnare Esa-Pekka Lappi, som kommer att köra tillsammans med kartläsaren Janne Ferm.
Den 20–22 januari är det VM-premiär i Monte Carlo, och för de blågula rallylovers som inte tar sig råd och tid att åka ner till rivieran, så får vi vänta till den 10–12 februari när VM-showen kommer till de värmländska skogarna.
Tekniska fakta Toyota Yaris WRC
Motor
Typ: 4-cylindrig turbomatad direktinsprutad radmotor
Cylindervolym: 1,6 liter
Max effekt: Över 380 hästkrafter
Max vridmoment: Över 425 Nm
Borrning/slag: 83,8 mm / 72,5 mm
Insug: 36 mm, enligt FIAs reglemente
Transmission
Växellåda: 6 växlar, hydraulisk växling
Fördelning: 4-hjulsdrift, 2 st mekaniska differentialer, aktiv centerdifferential
Koppling: Dubbel sintrad koppling
Chassi/fjädring
Fram/bak: Macpherson
Fjädringsväg: Hemlig
Styrning: Hydraulisk kuggstångssstyrning
Bromssystem: Grus: 300 mm luft- och vätskekylt, Asfalt: 370mm luft- och vätskekylt
Mått och vikt
Längd/ bredd/ höjd: 4 085 mm (inkl. spoiler) / 1 875 mm / ställbar
Spårvidd: Ställbar
Hjulbas: 2 511 mm
Minimivikt: 1 190 kg
Prestanda
Acceleration: Hemlig
Topphastighet: 201 km/tim
