Kalender och nyheter för Rally-VM 2014

    Annons:

    Vi hinner knappt dansa ut julen innan Rally-VM 2014 drar igång med Rallye Monte Carlo som startar den 14 januari. Sedan väntar 12 deltävlingar till innan finalen i Wales den 14 november.

     

    Det blir inget långt jullov för VM-teamen när de måste komma förberedda till premiären i Monte Carlo den 14 januari. Efter Monte Carlo drar VM-karavanen till Sverige och Värmland för den andra deltävlingen den 5-8 februari.

     

    Annons:

    Den kompletta kalendern ser ut så här.

    1) 14-19 januari, Rallye Monte Carlo (Länk)

    2) 5-8 februari, Rally Sweden (Länk)

    3) 6-9 mars, Rally Guanajuato Mexico (Länk)

    4) 3-6 april, Vodafone Rally de Portugal (Länk)

    5) 8-11 maj, Philips LED Rally Argentina (Länk)

    6) 6-8 juni, Rally d’Italia Sardegna (Länk)

    7) 27-29 juni, Lotos Rally Poland (Länk)

    8) 1-3 augusti, Neste Oil Rally Finland (Länk)

    9) 22-24 augusti, ADAC Rallye Deutschland (Länk)

    10) 12-14 september, Coates Hire Rally Australia (Länk)

    11) 3-5 oktober, Rallye de France-Alsace (Länk)

    12) 24-26 oktober, RallyRACC-Rally de Espana (Länk)

    13) 14-16 november, Wales Rally GB (Länk)

     

    wrc.com berättar man om några nyheter för 2014 års säsong, bland annat att formatet för tävlingshelgerna blir mer uppstyrda, VM-rallyna ska starta på torsdagar och ha målgång vid 12-tiden (för de europeiska deltävlingarna)  på söndagar, en söndagsetapp som ska avslutas med en ”Power stage” på minst 10 kilometer.

    Vidare så ändras startordningen grus- och asfaltsrallyn för att minska risken för taktikkörning. Nytt blir bland annat att startordningen första dagen baseras på mästerskapsställningen för P1- och P2-förarna. Under dag 2 och 3 kommer startordningen vara omvänd för P1 och P2. Bilar som bryter och kan starta om, får köra efter P1 och P2 de resterande etapperna.

    En spännande nyhet, som kan öppna upp för att lokala stjärnor att köra hemmatävlingar, är att VM-teamen inte behöver nominera en förare för hela säsongen, det räcker med att de anmäler en förare i minst tio deltävlingar. Om VM-teamen kan/vågar ta in lokala stjärnor på väg upp i karriären eller rutinerade hemmarävar i olika länder så kommer nog publikintresset i respektive land och deltävling att få en skjuts.

     

    Annons: