Fjärdeplats i EM-premiären för Mattias och Sophia

Mattias och Sophia tog viktiga poäng i deras gemensamma premiär i Europeiska Mästerskapet för rallyjuniorer när Rally Liepãja avgjordes i helgen.

 

Rally Liepãja som i helgen körts runt den lettiska staden med samma namn, har nu avgjorts. Mattias Olsson med co-driver Sophia Karlsson har i helgen hela tiden kämpat om toppositionerna i denna årets första junior-EM tävling. Trots stora problem med bromsarna tog de en meriterande fjärde plats i premiären.

Söndagens etapp i det Lettiska EM-rallyt började likt lördagsetappen för Mattias och Sophia. Serviceteamet hade knappt om tid, men lyckades få bromsarna att fungera på bilen. Tyvärr höll det bara en bit in på den första sträckan.
Pedalen gick i botten, det var in i en skarp vänstersväng, vi drog av och krökte bakaxeln igen, berättar Mattias Olsson.

Mattias och Sophia fick hanka sig fram till service efter två sträckor, där teamet utförde underverk på bilen.

De fick göra lite folkraceriktning på bakaxeln och ordna bromsar igen, säger en luttrad Mattias Olsson.

Fjärdeplats i premiären för Mattias och Sophia

Trots problemen har det ändå gått riktigt fort för Mattias och Sophia genom den Lettiska naturen. Hela den avslutande söndagsetappen har de noterat tredje- och fjärde-tider. På SS10 lade Mattias i en växel till och var snabbast.

Det kändes skönt med den första sträcksegern, säger Mattias.

Av bara farten tog sedan Mattias och Sophia ännu en sträckseger på sträckan efter. Atmosfären kring EM-tävlingen är mycket lik den i VM-tävlingarna, med mycket folk ute i skogen och på serviceplatserna. Det är stor skillnad mot SM här hemma.

Jättekul och allt är ju så mycket större i EM, man får skriva autografer och vara rallystjärna på riktigt, säger Sophia.

Mekanikerna i teamet har gjort ett jättejobb med små resurser. Två avåkningar sätter sina spår på materialet. Teamet har jobbat för fullt för att få bilen att rulla.

Helt otrolig insats från mekanikerna i teamet, berömmer Mattias.

En fjärde plats i EM-premiären ger Mattias och Sophia värdefulla poäng att ta med sig i mästerskapet. Det kunde ha blivit pallplats, men tyvärr fick Mattias och Sophia 20 sekunders tidstillägg för en omdiskuterad tidsangivelse vid tidkontroll ut från service.

En fjärde plats är inte fy skam, det blir bra poäng att att få med sig i EM, summerar Mattias.

Vad gäller EM för teamet, så är nästa deltävling på Azorerna den 25 maj. Men det är mycket möjligt att vi får se mer av Mattias redan i vinter. Inget är ännu klart, men någon mer vintertävling lockar Mattias, för att få mer mil i bilen.

Vi ska försöka åka något mer innan nästa EM-tävling, avslutar Mattias.

EM i rally, juniorklassen, Rally Liepãja, Lettland.
Slutresultat efter tolv sträckor.
1) Jan Cerny, CZE, Peugeot 208 R2, 2:21:48,7
2) Risto Immonen, FIN, Citroen R2, +18,6
3) Petter Kristiansen, NOR, Skoda Fabia R2, +55,4
4) Mattias Olsson, SWE, Ford Fiesta R2, +1:15,1
5) Andrea Crugnola, ITA, Peugeot 208 R2, +5:19,3
6) Aleksander Zawada, POL, Peugeot 208 R2, +6:55,4
Nio av femton juniorer nådde slutmålet i rallyt.

Du kan också följa Mattias framfart via deras blogg som du hittar på hemsidan www.mattiasolssonrally.com. Där hittar du också mer fakta och information om Mattias och rallyteamet.

Snabba fakta

FÖRARE
Namn: Mattias Olsson
Född: 1991
Längd: 174 cm
Vikt: 64 kg
Bor: Kil, Värmland
Klubb: Fryksdalens MK
Tävlings debut: Munkforsrundan 2011 C-Förare VOC
Meriter: SM-silver i otrimmat 2WD 2013, Vinnare av Nordic West Euro Cup 2012. Segrare i
VOC Sommarcupen och RallyMasters 2011

CODRIVER
Namn: Sophia Karlsson
Född: 1990
Längd: 165 cm
Vikt: 60 kg
Bor: Nykvarn, Sörmland
Klubb: Taxinge MK
Tävlingsdebut: Taxingerallyt 2003
Meriter: Seger i Top Driver 2010, seger i Ford-cupen 2010
SPECIFIKATIONER Tävlingsbilen
Ford Fiesta R2
Årsmodell: 2011
Motor: Ford zetec-s 1600 cc
Effekt:Ca 176 hk vid 7500 rpm.
Vridmoment: Ca 190 nm vid 5700 rpm.
Växellåda: Sadev 5 vxl sekventiell med flat shift
Väghållning: Rieger fullt justerbara.
Bromsar: AP-Racing Asfalt: 310mm Fram Grus: 285mm Fram 280mm Bak
Hydraulisk handbroms
Styrning: Elektrisk styrservopump
Bränsle: E85
Hjul: grus: 6×15″ Vinter:5,5×16 Asfalt 7×17
Vikt: 1031 kg