Intervju med Haninge MKs David Barfeld som just nu bygger klart sin nya sprint-killer inför 2024 års säsong.
Silly Season 2024 beger sig till huvudstadens södra förorter där Haninge MK-föraren David Barfeld och hans team sätter ihop en Opel Corsa B för Grupp HB.
Den 27-årige föraren som började sin rallykarriär redan 2013 har kört lite sporadiskt fram till ifjol, då det blev en större satsning i en MK1 Suzuki. Men till 2024 växlar han och teamet upp.
Vi fick chansen att ställa lite frågor om säsongen som gått och vad som väntar i sommar.
Namn David Barfeld
Ålder 27 (i januari)
Klubb Haninge MK
Ort Haninge
Co-driver sambo Linnéa Norman
Bil Opel Corsa B Grupp HB
Motor C20xe-motor, byggd av Thörjesson med alla dom rätta grejerna
Transmission Tractive
Väghållning 3-vägs Öhlinare fram, Proflex bak
När började du köra rally?
– Jag började åka rally 2013 som utbildningsförare, i en Opel Corsa B faktiskt. Det blev två tävlingar i skogen varav en vinst, och ett tiotal sprintar.
– Har gjort något enstaka inhopp i lite olika bilar fram till förra året, men endast sprintar som sagt.
Hur har säsongen 2023 gått?
– Inför 2023 inhandlades en Suzuki Swift MK1 för att åka 1300 Rallycup. Min svärfar Björn Norman är ordförande för den cupen, så det var lite påtryckningar därifrån också så att säga.
– Vi renoverade hela bilen och hann precis klart till Ludvika som skulle bli den första rallytävlingen för mig som innehöll sex specialsträckor. När vi satte på oss utrustningen insåg jag hur dåligt jag satt i bilen med hjälmen på. Vi körde till oss en tredje plats med två A-förare framför oss, men fick ett tillägg på grund av en TK-miss så vi ramlade ner en placering tyvärr.
– När vi kom hem så insåg vi att burbågen måste bytas för att jag skulle kunna sitta säkert i bilen. Jag valde istället att åka massa sprintar under tiden.
-Vi tog bort lite balkar under stolen, och fick dispens via SBF för att jag inte fick plats. Jag satt fortfarande inte helt hundra för att våga mig ut i skogen, men kände mig säker när det gällde sprint. Jag är ju två meter lång, så jag skulle nog aldrig suttit bra i en Suzuki MK1 kom vi fram till.
– Vi vann sex stycken utav åtta körda. Bröt en tävling och blev tvåa i den andra. Vi vann alla deltävlingar i Eskilstunas Sprintcup och därmed cupsegrare 2023
– Inför 2024 hade vi tänkt att byta burbågen i min bil men jag blev sugen på lite mer motorljud. Suzukin blev såld till en nära vän till mig och jag började leta efter något nytt.
– Efter någon vecka får jag kontakt med en vän som hade en Opel Corsa B Grupp HB stående och efter någon veckas snack så stod den hemma i garaget hos mig. Så 2024 kommer vi att sitta i en riktigt potent Opel Corsa B
Hur kom det sig att det blev en Opel Corsa?
– Att det blev en Opel Corsa B var egentligen en slump. Jag letade efter en motorstark bil med sek-låda till en rimlig peng och min vän Christian Holmudd hade denna bil stående. Är lite extra kul då min första rallybil var en Opel Corsa B, fast en Grupp E då så klart. Jag har tittat på liknande bilar och byggen för framförallt sprint. Jag tror att detta koncept är en riktig sprint-killer.
Vad blir det för främsta uppdateringar av bilen?
– Mina planer är att ställa in fjädring/hjulvinklar/höjd på bilen med mera, så att det passar min körstil och bara försöka komma in i bilen.
Stol och ratt inställda för David i hans nya Opel Corsa.
Men får du plats i den nya bilen då?
– I Corsan sitter jag som en kung efter två dagars arbete med stolen i alla fall.
Vad har du för tävlingsplaner för 2024?
– Vi kommer mestadels bara åka sprintar 2024 då jag tycker det är fruktansvärt kul och vill känna på bilen innan vi ger oss ut i skogen 2025. Lär bli Eskilstunas sprintcup och ett gäng andra.
Motorn på plats, ska leverera 250 hästkrafter.
– Premiären kommer bli Norrköpings sprint som går påskhelgen. Tanken var att åka Hällefors men vi hinner inte få fjädringen renoverad tills dess, och jag väntar fortfarande på en s1600 kit som ska på bilen.
Dags att göra mer plats på pokalhyllan hos Barfelds Motor.
Vilken tävling ser du fram emot mest?
– En tävling som jag mest ser fram emot är nog SM-sprinten i Västerås i sommar. Där är planen att köra och förhoppningsvis ha kommit in i bilen mer och kunna utmana toppförarna.
Vi tackar David för intervjun och det ska bli spännande att se hans och Linnéas framfart på tävlingarna i sommar.