Vi intervjuar Haninge MKs Kalle Gustafsson som införskaffat en Toyota GR Yaris som komplement till sin Ford Fiesta Rally2.
Det är mindre än två veckor kvar till jul, och runt om i garagen är förberedelserna i full gång för rallysäsongen 2025. I huvudstadens södra förorter har Kalle Gustafsson fått tillökning i garaget då hans Ford Fiesta Rally2 numera har en kompis.
Det var i början på december som teamet visade upp sin nya Toyota GR Yaris på sociala medier. Men inte en Rally2-bil, utan en GR Yaris som ska gå i Nationella 4wd, en klass som näst in till har haft smeknamnet Mitsubishi-klassen i SM de senaste åren.
Men nu ser det ut att kunna bli ändring på det. Redan ifjol var SMK Örebros Mattias Monelius med i en Toyota GR Yaris i Nationella 4wd och utmanade om topplaceringarna. Och till 2025 kan Mitsubishi-bilarna utmanas av en till. Om inte i SM så i andra tävlingar.
Forden är dock kvar i teamet, och det är inte spikat än hur hela säsongen kommer att se ut. Därför passade vi på att fråga Kalle i vad som blir säsongens första Silly Season-intervju där vi börjar med året som gått, och vad som stunder efter nyår. Häng med.
Namn: Kalle Gustafsson
Ålder: 23
Klubb: Haninge MK
Ort: Huddinge
Co-driver: Tom Törngren
Sponsorer: LG Bil & Motor AB, Midland Oil, Anders Söderberg Transport AB, JN Plåt & Smide, Mälarsprinkler
Bil: Toyota GR Yaris, årsmodell 2021. Byggd efter det Nationella reglementet, 4WD Övriga.
Motor: Original 3-cylindrig. Runt 300 hästar, mappat och klart.
Transmission: X-Shift sek-låda, X-Shift fram-diff, Cusco bak-diff. Drivaxlar är standard.
Väghållning: Reiger-dämpare runt om. Original-bärarmar fram, special i bak.
Bromsar: Original runt om.
Däck: Hankook för SM, sedan får vi se.
Hur summerar du säsongen 2024? Det känns som att det blev en tuff start i Hälsinge som satte tonen lite på SM-säsongen?
– Säsongen var en väldigt speciell säsong. Det var höga toppar kombinerat med djupa dalar. Vi började i Hälsinge med strul med bilen kombinerad med en frustrerad chaufför som överkörde vilket ledde till att vi hamnade bredvid vägen.
– I Sandviken så fungerade inte heller bilen hundra procent, men där kom vi i mål och hängde med rätt hyfsat på de sträckorna när det fungerade bra. Med lösta problem till Lima så avslutade vi vintern på topp.
– Med stora förhoppningar på gruset så grusades planerna när grenröret sprack i Nyköping vilket ledde till en mindre motorrenovering och ett längre uppehåll innan EM i Karlstad. Under EM så fick vi tillbaka farten igen och under SM-Veckan så träffade vi ganska rätt vilket ledde till pallplatsen där.
– Test av ny kartis under hösten ledde till ett fortsatt samarbete under 2025 vilket vi ser otroligt mycket fram emot tillsammans. Att vi dessutom äntligen lyckades ta en sträckseger i Trollhättan var väldigt efterlängtat.
Vilken var höjdpunkten 2024?
– Det finns tre höjdpunkter under 2024 tycker jag, vinsten i Lima med Msport på plats var en tävling som vi lär minnas, att tillsammans med Creighton diskutera setup och utveckla vinterkörningen kändes väldigt bra.
– EM-Rallyt i Karlstad är alltid en höjdpunkt, mycket folk, häftig stämning och en i stort sett en felfri tävling för oss. Nu saknades lite tempo under första dagen tack vare ett dåligt kval och dålig startposition men det är ändå otroligt mäktigt att komma precis i början av fältet under en så stor tävling.
– Avslutningsvis så är Trollhättan när jag och Tom lyckades ta vår första sträckseger samt vår första pallplats i en SM tävling någonsin.
Hur kom ni på den här idén, att köpa en GR Yaris?
– Jag och pappa Björn har alltid velat ha en Toyota och har kollat runt på olika alternativ, allt från Yaris Rally2 till potenta olika Starletar. Men nu föll valet på denna bil som är ett bra mellanting mellan en Rally2 och en nationell 4wd.
Vart kommer bilen ifrån och vad har den gått?
– Bilen kommer från Polen, den har endast körts under test samt olika träningar. Föregående ägare hade den som träningsbil för att hålla igång mellan tävlingarna.
I vilken klass går den i?
– Yaris går in i vår nationella 4wd-klass. Tanken är att den ska vara lite av en modernare ersättare till alla Evo:s som går i Sverige just nu.
Hur mycket är det att anpassa för att klassa in i Sverige?
– Förhoppningen är att vi inte ska behöva bygga om någonting alls, mer än att montera en extra brandsläckare och justera lite stolar så att man når fram till full gas.
– I övrigt så följer bilen vårt reglemente, det sitter en hel del standarddelar på bilen som vi har en förhoppning ska göra det lite billigare att driva och äga.
Om man jämför med GR Yaris Cup-bilarna i Italien, är dom mer standard?
– Ja, dom är mer Grupp-N. Den här är mer som Mirage-bilarna, men utan ombyggda torn.
Vad är det som skiljer Toyotan främst mot Mirage-bilarna?
– Miragen är väldigt mycket mer special med ombyggda länkarmar efter R5-reglementet. Yarisen har i stort sett originalbärarmar med originalupphängning, lite mer som en Grupp N+. Motorn är inte trimmad någonting alls utan den är helt standard. Förhoppningen är att vi ska hänga med i deras tempo i framtiden.
Vilka tävlingar har du/ni tänkt att köra med den?
– I nuläget så har vi inget riktigt färdigt vad vi ska åka, men förhoppningen är att hinna få bilen registrerad och klassad innan Lima. Beroende på hur resultatet blir i Boden med Forden så kanske planerna ändras.
– Nu finns möjligheten att välja lite olika vägar i framtiden. Tanken är att försöka åka lite mer lokala tävlingar i Yarisen. En förhoppning är att försöka vara med och utmana i Svenska Rallycupen under 2025. Under 2024 så körde vi alldeles för få tävlingar mot vad vi kanske hade behövt för att hålla uppe farten, därför ska vi nu försöka åka mer och oftare med den här bilen som komplement.
Hur kommer du behöva anpassa din körstil i Toyotan jämfört med Rally2-Forden?
– Förhoppningen är att vi inte ska behöva ändra för mycket i körningen, det kan nog vara så att mina lite ambitiösa spårval kommer att minskas en del. Det kommer nog krävas att man åker på vägen och inte i dikena. I övrigt så hoppas jag att den kommer att bete sig någorlunda liknande som Forden.
Men Forden är kvar?
– Forden är kvar, den håller på att renoveras och rustas upp inför kommande säsong. Där finns det olika idéer om vilka tävlingar och serier vi ska åka med den. Tanken är att behålla Forden men allt är till salu för rätt peng, bilen har fungerat otroligt bra för oss nu när vi har alla de senaste uppdateringarna på den.
Har ni några tester planerade i vinter?
– Än så länge har vi inga tester planerade, men vi hoppas att vi ska hinna åka något innan Boden. Just nu är renovering under full fart på Forden och registreringen av Yarisen är i full gång.
Hinner ni med någon tävling i vinter innan SM-premiären i Boden?
– Förhoppningen är att vi ska hinna åka någon tävling innan men just nu finns det ingenting planerat, vi ligger lågt just nu och försöker underhålla bilarna under vintern.
Vi tackar Kalle för intervjun och önskar lycka till med både nya och ”gamla” bilen.
