Säsongen 2024 fick äntligen Films MKs Sören Olsson komma igång ordentligt med sin nybyggda Celica 165. 2025 fortsätter äventyren, men även bygget av en ny Celica.
I Österbybruk i norra Uppland finns det en riktig Toyota-fantast, Sören Olsson tävlandes för Films MK. I början av sin karriär rattade han en Toyota Starlet (Lilla Grupp-A) i bland annat i Junior-SM under åren 1984-1986.
Efter det köpte han en däckverkstad i unga år, och som för de flesta egenföretagare tog det den mesta tiden och resurserna under uppstarten, något som fick rallykarriären att sättas på vänt. I början av 2000-talet hittade han tillbaka i rallyskogen på riktigt, och sedan dess har han avverkat flera märken och modeller utöver ett antal Toyota-bilar.
Nu, nästan 40 år efter premiären i den lilla Starleten, är det fyrhjulsdrivna Toyotor som gäller. Efter att byggt och kört RA20 respektive RA40 har han byggt en Celica 165 GT Four, med tips från bland annat Mats Jonsson och Jari-Matti Latvala.
Den bilen fick sin premiär hösten 2023. Under 2024 kunde Sören, tillsammans med sin co-driver Patrik Karlsson, njuta av arbetet och köra en hel säsong med rallyäventyr som Rally Sweden Historic, Lahti Historic Rally och historiska klassen i SM-deltävlingen Rally Uppland.
En säsong som han ska toppa under 2025, samtidigt som han bygger en nyare Celica.
Namn: Sören Olsson
Klubb: Films Mk
Ort: Österbybruk
Co-driver: Patrik Karlsson
Bil: Toyota Celica 165 GT Four, Grupp-A, 1988 årsmodell, Appendix-K upp till -90
Motor: TTE Grupp-A, Grupp-A Turbo
Växellåda: Xtrac 6-växlad, stum mellandiff
Väghållning: Allt TTE med bärarmar, bromsar med mera
Fjädring: Öhlins
Däck: Yokohama
Sponsorer: Österby Däck och Allservice, Liqui Moly.
Tacksam för den hjälp och support som jag fått under året av Mats Jonsson, Paka Racing, Dione Uppsala (Göran J och Stefan K), Wezmek, Yokohama Motorsport, Jari-Matti Latvala, Patrik Karlsson och Kim Karlsson.
Hur har säsongen 2024 gått?
– Fyra i Rally Sweden Historic. Tog klassegern och blev fyra totalt i Lahtis Historic Rally. Blev tvåa i Historic-klassen i SM i Rally Uppland, och vann klassen.
Vilka var höjdpunkterna?
– Svenska Rallyt och Lahtis Historic Rally. Byggde klart bilen i slutet av 2023 och har inte kommit upp speciellt i tempo. Har inte åkt fyrhjulsdrivet sedan 2007, men lyckades bra ändå i dessa två tävlingar.
– Speciellt i Lahtis då vi aldrig varit i Finland tidigare. Enormt roliga vägar och med väldigt snabb vägkaraktär. Vi gjorde egna, enkla, noter. Det var första gången vi skrev egna noter. Åkte dessutom av på första sträckan, flög över ett krondike. Vilket mycket väl kunde bli skrot i stället.
Inför, och under, Lahtis var var du i kontakt med en finsk rallyprofil som har, minst sagt, stora Toyota-kunskaper, Jari-Matti Latvala.
– Köpte lite delar av honom tidigare, och vi pratade före, under och efter Lahtis Historic Rally. Måste vara en av rallyvärldens mest rallyintresserade och mediavana person.
Blir det några uppdateringar på bilen?
– Ingen större skillnad, lite förbättrad turbo och grenrör vilket ger bättre effekt och körbarhet. Kommer att prova en annan fjädring i vinter på den, engelska EXE-TC som är avlagda grejer från Jari-Matti Latvala.
Vad har du för planer för 2025?
– Åka Rally Sweden Historic samt Lahtis Historic Rally, ser absolut fram emot att testa Finland en gång till. Kanske någon av Supercup-tävlingarna.
– Håller på och bygger en 185 Grupp-A, kanske blir klar till hösten 2025.
Vad är det för årsmodell på den?
– 1992.
Vart kommer den ifrån?
– Det är en gammal Grupp-N som stått i Värmland i snart 15 år.
Är det klart att den klassas in i Appendix-K?
– Den går in internationellt, typ EM 2025. Nationellt inte ännu, får köra den bland nyare bilar så länge!
När kom du på att du ville ha en sådan?
– Ja, hur kommer man på att bygga bilar som det inte knappt finns något att köpa? Eller hitta delar till, speciellt plåtdelar. Förmodligen mest dumhet (glad smiley).
Burbygge signerat KBT Poppo Persson.
Är det lättare att få tag i rätt delar jämfört med de äldre bakhjulsdrivna Celicorna?
– Lika svårt. J-M Latvala är en viktig spindel i nätet att kunna få tag i delar. Har både köpt och sålt till honom.
Är det någon speciell 185:a som du sett upp till, någon förare som kört en sån?
– Juha Kankkunen så som han åkte i 1000 Lakes 1994. Rullade illa efter ett par sträckor, startade om från en 76 plats och gick i mål som nia. Ståpäls att se hans körning på film.
Vi tackar Sören för svaren och ser fram emot att se och höra både 165:an och den framtida 185:an.
Här hittar du mer bilder inför Lahtis Historic Rally 2024.
