Ted Malm ska inte bara köra Rally Sweden Historic och Volvo Euro Cup 2023. Han och teamet ska också bygga klart en helt unik rallybil – antagligen den enda av sitt slag.
Vi fortsätter Silly season 2023 med att den bege oss söder ut till skånska Blentarp där det händer mycket den här vintern. Igen. Där ska Ted Malm från Arlöv MC och hans team bygga ihop en Jaguar S-Type. För rallyskogen!
Det blir alltså inte ”bara” Rally Sweden Historic med PV:n och Volvo Euro Cup med den svarta 240:n. Nej, i sommar kan det brumma i den svenska rallyskogen från en V6-försedd Jaguar S-Type av 2003 års modell. Hur kan man komma på ett sån satsning? Det tar vi reda på.
Namn Ted Malm
Klubb Arlövs MC
Ort Blentarp
Co-driver Min fru Katharina Malm
Sponsorer Lundells Motorsport, ID Kommunikation, Piratens Bakficka
Bil 1 Volvo 240 1989, Volvo Euro Cup-motor, B23 byggd av Trollspeed, M47, Sellholms chimsade dämpare för asfalt eller grus.
Bil 2 Volvo PV 544 AppK, Motor B18Sport byggd av KnuttesMotorsport, 4vxl tät låda, Sellholm dämpare.
Bil 3 Jaguar S-Type 2003, Gr-Hb Motor V6 248hk som skall skrämmas upp till cirka 290 hk. Proflex-ben, Brembos stora broms-ok. Original växellåda.
Först, berätta om säsongen 2022 och hur den gick.
– Säsongen började helt fantastiskt med att vi äntligen efter tre års försök kunde fullfölja en av mina bucketlist-äventyr. Nämligen att vi köra Rally Sweden Historic i Umeå. Detta gjorde vi med vår Volvo PV AppK från 1965. Detta med ett enormt stöd från Lars Stugemo och en fantastisk uppslutning av många många personer i Rallysverige.
– Därför skapade vi en helt ny livery för bilen bara några dagar innan vi for norrut. En livery som är densamma som vi har på vår svarta Volvo 240. Svart och guld i ”JPS” style från Ronnie Pettersson tiden kan man säga. Detta i kombination med att hela sidan är iklädd #FkkCancer loggan.
– Detta mottogs av ALL publik och funktionärer med stående ovationer skulle jag vilja påstå. Men sedan fick vi lite bannor efteråt att bilen ej kunde se ut så och så vidare, men det där är löst nu.
– Vi fullföljde rallyt och det var en fantastisk upplevelse med det perfekta vädret. Dock körde vi extremt försiktigt då vi verkligen ville ta oss runt hela tävlingen.
– Utöver detta så har det varit fullt fokus på Volvo Euro Cup där vi tävlat i Danmark, Tyskland, Finland, Sverige, Norge och Danmark igen. Ett år med mycket motflyt i form av rasad växellåda efter mål på sista specialsträckan i Snapphanerallyt. Bensinstrul i Tyskland samt en motor på en av bilarna som aldrig riktigt kom till sin rätt. Hur som helst ledde det till seger i Volvo Euro Cup Klass 2 för andra året i rad.
Nu väntar ny säsong, vad kommer du att köra för bilar?
– Vi sålde faktiskt en av våra VOC-bilar precis för någon vecka sedan, den bil som tog oss genom denna säsongen. Så vi kommer att bygga ny motor i den svarta 240 för att köra VEC med den.
– Vi har precis i dagarna anmält oss igen till Rally Sweden Historic med PV:n så det blir en runda till med den. Den får en genomgång inför Rally Sweden Historic så inga större förändringar på den är att vänta.
– Men den största förändringen blir att vi kommer bygga en Jaguar S-type för Gr.Hb den blir en utmaning.
Hur kom du på att det skulle bli en Jaguar?
– Jag såg en annons på Ulf Storms påbörjade bygge av en Jaguar som kom ut till salu. Jag tänkte direkt att det där är precis så pass galet projekt att vi som team inte kunde låta bli. Så jag kontaktade Ulf och köpte bilen osedd på telefon.
– Bygget är som sagt uppstartat av Ulf Storm med bågen byggd av Finess. Resterande är det dags att sätta tänderna i för egen del. Jag är mycket långt ifrån en bilmekaniker eller bilbyggare. Men tycker det är oerhört roligt att lära mig. Skall bli utmanande att göra det från grunden och jag hoppas på att ha en helt annan förståelse för denna bilen efter att jag har byggt den från grunden.
– Men som sagt inget jag kommer lyckas med utan hjälp från många håll som backar upp oss. Största hjälpen får jag från vår sponsor Peter Lundell på Lundells Motorsport som kommer med mycket tips och trix och har ett enormt kunnande. Så efter mycket om och men skall nog även denna bilen kunna bli klar.
Tävlas det över huvud taget med en sådan Jaguar?
– I racing finns det en del sådana bilar över världen. I rallysammanhang är denna helt unik då ingen har homologerat en S-type med 3 liters V6:a tidigare. Det sägs dock att det finns en i Finland som har byggt en på deras V8 men mer vet jag inte.
– Dock är måtten exakt på millimetern samma som en 940, vikten marginellt större. Jag tror faktiskt att efter vi har pillat och haft oss, så kommer denna bilen kunna vara helt okej. Framförallt på asfalt men även i skogen.
Vad har du för tävlingsplaner för 2023?
– Planerna är som sagt att köra Rally Sweden med PVn där vi denna gången skall köra i tävlingstempo istället för att bara tuffa omkring.
– Vi kommer även att köra med 240n i VEC och där har vi några intressanta nyheter som kommer bli extremt roligt om allting går i lås med några spännande tävlingar. Jaguaren skall vi ju som sagt först få byggt klart, men förhoppningen är att kunna köra något med den redan innan semestern.
Vad har du för målsättning?
– Vår målsättning står bak på alla våra bilar ”Njut av livet”. Vi skall se till att ha så skoj som bara möjligt. Jag och min fru trivs med att göra detta tillsammans. För egen del ser jag det som medicin gentemot min cancersjukdom. Men då vi både har våra jobb och en firma vid sidan om så är det lite pusslande, likaså har vi ju en dotter som har ett handikapp med vårdbehov 24/7 där vi i dagsläget inte har haft någon korttidsboende som avlastning på senaste tre åren. Det gör att inför varje tävling har vi ett extremt pusslande för att få allt att klaffa.
– Det är inte alltid som vi lyckas vilket gör att man kan tycka vi är ute i sista stund ibland, men då har man inte mycket koll på vad vi egentligen har ordnat längs vägen innan vi väl kommit till start. MEN vi har kommit till start varje gång och vi har ordnat det. Ibland har det blivit att Katharina fått stanna hemma och annan codriver fått hoppa in. Och ibland så har vi tagit med både assistent och Mathilda ner i Europa och fixat det så.
– Det är på intet sätt synd om oss på något vis men det kan vara bra kanske för folk att veta varför det ibland har blivit som det har blivit att vi tokskruvat in i det sista innan tävling. Men alltid med ett leende på läpparna och med fantastisk hjälp från folk runt omkring oss. Anders ”Drutten” Östberg har såväl skruvat samt åkt som codriver åt oss och en annan eldsjäl som hjälpt till är Stefan Helin som tycker vi är galna nog att åka med ut i Europa tillsammans med. Det skapar en vänskap för livet.
Blir det några träningar eller tester innan säsongen drar igång?
– Tveksamt om vi kommer hinna med eller orka med det. Vi kommer ju ha Hälsingerallyt i januari med i Volvo Euro Cup. Vi kommer inte ha motorn klar i den svarta tills dess så en variant vore att åka upp och köra den tävlingen med PVn som en genomkörare för att sedan låta den stå kvar där uppe tills vi skall köra Rally Sweden. Men vi får se som sagt.
Vi tackar Ted Malm för intervjun och önskar stort lycka till under året med alla rallyäventyr som väntar.
